Lawrence van den Acker, disseny corporatiu Vice President de Renault, va viatjar a Moscou amb una conferència pública a tots els interessats. Conceptes, valors corporatius i plans amb l'aparició del creador del vehicle DeZir hem decidit parlar durant l'entrevista.
ZR. CA: Fa un any que treballes a Renault. Com se sent? Què t'ha agradat o potser no t'ha agradat durant aquest període? Van den Acker: Ha estat un any molt interessant, en primer lloc perquè Renault ha resultat ser una empresa que vol canviar el rumb del disseny. A la vida dels dissenyadors, no és freqüent que tota una empresa vulgui fer alguna cosa nova. Va ser força emocionant, tot i que he de reconèixer que de vegades estava molt nerviós ja que no teníem gaire temps per trobar una nova direcció. Però, gràcies a Déu, tenim un equip d'especialistes bastant unit i, per tant, molt ràpidament vam aconseguir desenvolupar una línia de disseny comuna basada en els valors de la marca, molt humana, si se'm permet dir-ho, plena de vida. I el nostre primer cotxe hauria de ser una confirmació d'aquesta idea: serà una Letizia Casta sobre rodes, un model esportiu bonic i intel·ligent, que alhora funcionarà amb electricitat. En general, farem tot el possible perquè la gent torni a enamorar-se de Renault, perquè sento que als nostres clients no els ha agradat una mica l'aspecte de la marca últimament. Per cert, per això em va agradar que el concepte DeZir fos ben rebut pel públic. Renault DeZir és una de les famoses obres ZR de Van den Acker. CA: En aquest cas, ens podries explicar més sobre aquest concepte? Potser s'implementa en algun cotxe de producció? Van den Acker: Et diré això: sobretot, el Renault DeZir s'associarà a la nova generació de Clio, que arribarà el 2012. Volem assegurar-nos que en un futur proper tothom pugui convertir-se en propietari d'una peça de Renault DeZir. És per això que el mateix equip va treballar en el disseny del nou Clio que en el concepte esmentat, treballant gradualment, pas a pas. Per descomptat, el Clio no és un superesportiu, però veuràs les mateixes formes, les mateixes corbes, la mateixa rapidesa i sensualitat que el DeZir, així com el nou estil corporatiu de Renault. ZR. CA: Tindrà Clio una versió "calenta"? Van den Acker: Sí, és clar. Segurament agradarà als russos, ja que serà molt adequat per a la conducció dinàmica i els avançaments. ZR. El Logan, Sandero i Duster estan dissenyats sobre la plataforma B0 amb angularitat i línies picades. Què ens ofereix el futur? Ja hem vist un rentat de cara de Logan i ens ha encantat. Potser en dos anys apareixerà la propera generació d'aquest model. Si és així, quin serà? Renault Captur Van den Acker: El Logan va resultar ser un cotxe d'èxit, molt fiable, gràcies al qual va guanyar popularitat a Rússia. I quan va aparèixer aquest model, vam aconseguir atraure molts clients al nostre costat. No obstant això, la propera generació de Logan comptarà amb formes més complexes i interessants. El cotxe esdevindrà més senyorial, per dir-ho així, i més poderós, i en sortirà un successor digne. I tant de bo passi el mateix amb Sandero. Crec que tenim una base molt bona establerta per l'actual generació d'aquests models, però ara hem de treballar en el seu disseny i augmentar encara més la qualitat. ZR. RU: En aquest cas, sorgeix la pregunta: afectaran aquestes innovacions al preu final del cotxe? Van den Acker: Bé, és massa aviat per parlar del preu, però som conscients d'aquestes preocupacions i intentarem assegurar-nos que el cost final del cotxe no sigui massa elevat. ZR. CA: Pel que jo sé, hi ha dos enfocaments del disseny. En primer lloc, el dissenyador crea esbossos i maquetes del futur cotxe, després els dóna als enginyers, que fan els seus propis ajustos. L'altre enfocament és essencialment el mateix, però al revés. I quina és la seva opinió sobre aquest tema a Renault? Potser hi ha algunes disputes? Van den Acker: Ja saps, depèn del projecte, depèn. No obstant això, intentem treure el millor els uns dels altres. Qualsevol projecte només es completa amb èxit quan hi ha una estreta col·laboració entre els departaments de disseny, planificació, màrqueting i enginyeria. No obstant això, encara cal una visió del producte final, una idea. Per això fem conceptes: volem que la gent somiï, perquè fins i tot enginyers i economistes sí. Per això, intentem "contagiar" a les persones de la nostra empresa amb ells. Per descomptat, sempre hem de trobar compromisos, no podem començar a fer el que volem. No obstant això, sempre intentem mantenir la idea clau d'un concepte a l'hora de convertir-lo en un model de producció. ZR. CA: Ja tens aquesta idea per al concepte de futur? I si és així, ens pots explicar més sobre quin tipus de cotxe serà? Van den Acker: Actualment tenim sis conceptes que formaran el cicle de la vida. Un d'ells que ja heu vist és DeZir, que serà un signe d'amor i està pensat per a dos. El següent concepte: Captur estarà pensat per a una parella jove, que també haurà de fer petits viatges. El tercer cotxe (R-Space) representarà els valors familiars i familiars, i el quart, anomenat Renault Frendzy, representarà el treball. I finalment, també mostrarem el cinquè i sisè conceptes, que es convertiran en símbol de joc i saviesa. Renault R-Space ZR. CA: Dibuixes des dels cinc anys. Ja has aconseguit crear el cotxe dels teus somnis i si és així, va ser a Renault o no? Van den Acker: Ja saps, el cotxe dels meus somnis ja s'ha inventat. Aquest és el Lancia Stratos, el Zero creat per Marcello Gandini, per a mi és un heroi. Encara que, ja sabeu, no existeix tal cosa com un somni. M'agraden els conceptes que hem creat a Mazda, m'agrada el Renault DeZir, però el principal que busco és que aquests somnis no segueixin sent somnis, sinó que es converteixin en cotxes perquè la gent real compri. Per això el nou Renault Clio és el cotxe dels meus somnis. ZR. CA: Quina és la seva relació amb Nissan i Samsung d'una banda i AvtoVAZ de l'altra? S'influeixen fortament entre ells? Van den Acker: Les meves responsabilitats directes inclouen Renault i Dacia a Europa i Samsung a Corea del Sud. No obstant això, tenim bones relacions amb tots els que formen part de la nostra aliança, tant amb Nissan com amb AvtoVAZ. Per exemple, avui he tornat de Togliatti i puc dir que les perspectives de la planta són realment impressionants. Per tant, espero aprofundir en la cooperació i prometo fer tot el que estigui al meu abast per ajudar-los. Renault Frendzy Aquest esbós del Renault DeZir va ser dibuixat per Lawrence van den Acker especialment per a ZR. RU ZR. CA: Has dit que el disseny d'un cotxe depèn molt dels valors de l'empresa. Podria parlar dels valors de Renault en aquest sentit? Van den Acker: Diria que Renault està centrat en les persones, centrat en les persones. Per això els nostres cotxes són sensuals i alhora senzills. A més, construïm màquines per a cada època de la vida, per això vam decidir inspirar-nos en el cicle de la vida. Espero que us agradin els nostres nous models i tingueu l'oportunitat de gaudir-los a Rússia. ZR. CA: Sr. Van den Acker, gràcies per aquesta entrevista. Van den Acker: Gràcies! Renault R-SpaceRenault FrendzyRenault CapturThis Renault DeZir sketch va ser dibuixat per Lawrence van den Acker especialment per a ZR. RU