AMG, però el motor, de desenvolupament de carreres de Toyota-marca de costura Atelier sintonia allà són moltes marques. El soci oficial de "Skoda" recentment es va convertir en "Benet", que desenvolupa un conjunt de mesures per a ulučšajzingu.
A més, la posada a punt sota la marca BT implica una oferta de paquets: la modernització va per tots els fronts alhora, de manera que les característiques d'un cotxe carregat es mantenen equilibrades. Tanmateix, això és només una benedicció, perquè Octavia-RS-BT està pensat amb antelació fins al més mínim detall i el comprador no haurà de ser turmentat en dubtes sobre l'elecció d'aquest o aquell element. Naturalment, aquesta posada a punt és absolutament legítima, i la modificació del cotxe es pot demanar a qualsevol concessionari oficial de ŠKODA, sense por que en cas de problemes tècnics es quedi sol amb el cotxe fora de garantia. Regne de SalonCoral - no hi ha cap altra manera d'anomenar aquest interior. No només els seients i els panells de les portes estan entapissats en cuir vermell clar d'alta qualitat, sinó també la tapa i el selector de la caixa de canvis DSG de 7 velocitats. A més, tot el panell frontal està embolicat en pell. Si us fixeu bé, notareu que les costures estan cosides amb fils de dos colors: on era important destacar el contrast, està cosida en negre i en altres llocs hi ha una fina línia vermella. No sense carboni: en molts elements de l'interior, es revela un teixit característic de fibra de carboni, cobert de vernís. Seients davantersLes galledes nobles són una veritable obra d'art de l'automòbil. La part posterior de cadascun d'ells està acabada amb plàstic d'alta resistència i brilla amb laca negra, i la superfície interior està folrada de cuir. Un cop t'asseguis, no voldràs aixecar-te de la cadira! Tanmateix, a l'hora de plantar, heu d'anar amb compte: podeu aplicar el llom a la vora del marc a gran escala, i això és molt dolorós. El kit aerodinàmic "Ereska" en si difereix de l'habitual "Octavia": les notes esportives s'indiquen clarament pel para-xocs original amb una entrada d'aire desenvolupada, coberta amb una malla de malla gran. Però els dissenyadors de BT no van dubtar a complementar-lo amb un "llavi inferior" fet de la fibra de carboni més forta. La part inferior del para-xocs posterior està retallada amb un difusor i l'aleró de la porta posterior està cobert amb un adorn: aquests elements aerodinàmics estan dissenyats per carregar la part posterior a alta velocitat. La composició del carboni es completa amb elegants plaques de córrer: tot i que són petites, són força espectaculars. Molles i amortidorsEn la suspensió del cotxe txec, la traça Teutonic és clarament visible. Gràcies als ressorts de l'empresa alemanya KW amb característiques progressives, el cotxe s'ha tornat 30 mm més baix i, a causa dels amortidors amb una carrera de vareta escurçada i característiques especialment seleccionades, el maneig ja perfeccionat s'ha refinat encara més. Sistema de frenadaLa capacitat de frenar ràpidament és tan important com el talent per accelerar ràpidament! Per tant, l'eix davanter del RS-BT es va prescriure discos de fre perforats de marca amb un diàmetre de 380 mm i pinces de 6 pistons amb empunyadura bull terrier. Unitat de control del motorLa reconfiguració de la unitat de control electrònic del motor turbo de 200 cavalls de potència va afegir una potència significativa de 58 cavalls, i el parell va augmentar de 280 a 340 Nm. És sorprenent amb quina emoció l'agulla del tacòmetre es precipita a la zona vermella a la mínima pressió del pedal de l'accelerador: el "bombat" RS vola a cent en 6,3 segons. Sistema d'escapamentSi escoltes aquesta veu, t'enamoraràs immediatament, sense recuperar la consciència. El RS-BT sona molt sucós i imponent, però sense l'excessiva duresa metàl·lica de la recta. La clau de la veu lliurada és una configuració acústica competent i un acer inoxidable especial per als elements del silenciador, que resisteix perfectament l'aparició de vibracions ressonants. Rodes d'aliatge amb pneumàtics Michelin-Driver-Sport-PS-2Només la visió de rodes forjades de 19 polzades amb set radis plans bessons pot canviar la percepció del cotxe! Els ballets francesos 235/35 R19 seran capaços de posar a prova els nostres tristos camins? Amb una conducció acurada amb el cap posat, els carrers, avingudes i nombroses calçades projectades són molt adequades per a la vida, fins i tot amb pneumàtics de perfil baix. Comprovat. Benet de Mladá BoleslavLa història de Benet va començar el 1993 com a distribuïdor de recanvis, per a Skoda, és clar. L'any 2000 es funda Benet Tuning. Dos anys més tard, el 60% de les accions van ser comprades per un soci italià i van presentar un pla per a la producció d'accessoris per a ŠKODA. Més tard, BT va desenvolupar la producció a les ciutats de Mladá Boleslav i Milovice. Fa tres anys, els txecs van comprar accions d'estrangers, van canviar el seu nom a VT Automotive i avui s'han convertit en el proveïdor oficial de kits de carrosseria aerodinàmica per a tota la gamma de models de la companyia automobilística txeca, així com per a l'equip esportiu Skoda-Motorsport. Està previst subministrar els models Octavia-RS-BT i Yeti-BT amb motors de gasolina i dièsel a Rússia amb afinació BT.