Un cop la fórmula 3 continuava combustible creat a partir de residus de xocolata, Ford va ser inspirat per tema dolça per crear un plàstic ultralleuger. Reducció enginyers automoció de vehicle pes-mal de cap, un de la clau emet la reducció d'emissions contaminants a l'atmosfera. I aquí hi ha més problemes amb plàstic, com qualsevol disminució en la densitat i el pes, respectivament i condueix a la pèrdua de rigidesa i força. Els especialistes de Ford, creativitat, idea, derivat d'un estudi de xocolata. El secret de la seva rigidesa i lleugeresa és en les bombolles. Després d'examinar la seva estructura, fordovcy va arribar a la conclusió: utilitzant la composició cel·lular de plàstic, pot reduir el seu pes sense comprometre la rigidesa. Batejat el MuCell (nanosoty integrat) tecnologia accelerar i simplificar el procés de producció a causa de la pressió baixa quan es premin. L'eficiència de fabricació hi: per hora pot ser alliberat en panells 33% més. Com a resultat, redueix costos d'energia i, en conseqüència, el preu del producte. El comprador guanyadora? Reduir el pes de vehicle té un impacte positiu en la manejabilitat, augmenta l'eficiència mitjançant l'eliminació de menys energia necessària per a l'acceleració, així com millorar la seguretat, com un cotxe lleuger és més fàcil d'aturar. Els detalls de tecnologia plàstic cascs de motors que apareixerà sota la caputxa models Focus, C-Max i Grand C-Max, primers Mondeo S-Max i Galaxy en els propers anys. I per al 2020, per l'ús de nanosot, la companyia preveu reduir el pes del vehicle 100 i 300 kg.