repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Saabs El renaixement continua a la 2011 Geneva Cotxe Espectacle amb el descobrint del seu 9-5 SportWagon. Mechanically El seu idèntic al saloon la versió va llançar durar estiu, però sent Saab té algunes característiques úniques incloent-hi un llest cargo manejant característiques incloent-hi un adaptable multi-pis de plec, flexible U-càrrega de rail configuració espacial i sota-pis stowage amb un compartiment d'emmagatzematge humit segellat. Un programable, powered tailgate és també disponible.

Amb el seatbacks va baixar, la coberta de càrrega és 77 polzades de llarg i ofereix una capacitat de càrrega adaptable de fins a 56 cu - Ft. (18. 6 cu - FT, seients posteriors cap amunt). Les parets laterals són completament plana i vertical, creant un espai net, obert sense cap dur d'utilitzar cantonades o posteriors roda-arc il·legítimes. Compartiments en les parets laterals tenen emmagatzemament còmode per als petits elements. Quatre bucles de llaç desplegable i un 12 volts poder sortida també vénen com estàndard.

Una pista en forma de U, opcional al voltant de l'exterior de la planta proporciona configuració flexible espai. Com en el saló de 9-5, que porta un tren divisòria adaptable, telescòpic que permet la coberta de càrrega dividir com necessaris per tal que diferents elements mida poden ser separats i mantingut en lloc.

La planta, amb una signatura Saab avions-en forma de manejar, plecs en passos per accés terra radiant d'emmagatzematge, amb una sub-pis 2. 5 centímetres per sota de l'alçada de planta principal-ideal per la Estibación separada d'elements plans o petits. Un braç estirar fora de suport pot ser ranures en lloc de mantenir la planta plegada en una posició fixa. Això proporciona més suport per a elements emmagatzemats en el recés de terra radiant, com una alternativa a la utilització de la coberta de tota càrrega flexible.

La part inferior de la planta té dues accessoris per emmagatzemament plana del divisor de U-ferroviari. També porten ganxos que es pot utilitzar per organitzar bosses, per exemple. Un revestiment de plàstic impermeable, disponible com a opció, es pot deixar en el recés per proporcionar un traster humida separada per material esportiu, roba exterior o botes de fang.

Per comoditat addicional, el tailgate és disponible amb un remotely-controlat, electric operació de poder. Pugui ser plenament obert i tancat via un rotatiu knob en la porta de conductors o un botó en el clau fob. Un tacte embuata en l'exterior del tailgate, per sobre del plat de número, també provoca powered obertura i tancament.

Un mode programable es pot utilitzar per augmentar la porta del darrere a una posició inferior si hi ha autorització restringida sobrecàrrega, com dins un garatge. L'alçada d'obertura és preestablerts mitjançant el pom rotatiu, que també pot impossibilitar la funció alimentat.

Per la facilitat de la càrrega, la porta del darrere s'obre al para-xocs nivell amb una alçada de sobre-elevació de només 25. 5 polzades. També és arran de la porta del darrere d'obertura per facilitar el lliscament grans càrregues dins de la planta de coberta de càrrega. Un encenedor-avall a la porta del darrere i flanc petites llums proporcionar il·luminació excel·lent de l'espai de càrrega a la nit.

Una coberta retràctil de càrrega també pot ser encaixa dins lugs en les parets laterals immediatament darrere als seients posteriors. Manté elements vergonyes i inclou una acció d'un tacte convenient que permet els extrems de la barra de localització a lliscar cap amunt de canals a l'interior dels pilars-D per un accés còmode a la coberta de càrrega.