Fil: Volkswagen Polo per aconseguir poder endollat híbrid i natural gas

Gegant de cotxe alemany confirma plans per desenvolupar frugal variants del seu supermini per augmentar estàndard benzina i dièsel gamma vehicle híbrid endollable i gas natural comprimit (GNC) alimentat versions de la Volkswagen Polo tenen els cims enfarinats per arribar a producció l'any vinent.
Durant aquestes setmanes llançament oficial del refreshed Polo gamma a Volkswagens seu en Wolfsburg, Alemanya, l'empresa va confirmar que el dos poder alternatiu les fonts estan sent desenvolupades pel supermini.
Volkswagens Endoll-dins La tecnologia híbrida seu sota el nom de paraigua TwinDrive i el sistema pot ser combinat amb qualsevol gasolina o motors de combustió del dièsel.
La companyia basada en Wolfsburg ja ha lluït diversos híbrids endollables incloent-hi el Golf GTE-que es casa amb un 148bhp muntada transversalment 1. motor de gasolina de injecció directa de quatre cilindres de 4 litres amb un motor elèctric 107bhp – el doble cap amunt, que utilitza tecnologia dièsel deriva de la Super-frugal biplaça XL1 i la CrossBlue SUV.
Volkswagen wouldnt Ser dibuixat en detalls del sistema el Polo adoptarà, més enllà dient que sigui diferent a aquell adoptat pel Golf. Un raó clau per aquest és perquè el vehicle últim és basat en Volkwagens plataforma de MQB modular, mentre que el Polo de generació actual encara utilitza el PQ més vell25 underpinnings.
La tecnologia diferirà, va dir Ekkehard Pott de Volkswagen powertrain equip de desenvolupament. Nosaltres dont tenir la mateixa plataforma, així que hem de vehicle de marca-específic adaptions.
Potts creu que el sistema de vehicle híbrid endollable podria treballar bé amb un supermini com ara el Polo, on es podria emprendre viatges urbans en energia elèctrica en silenci.
Un dels avantatges seria economia de combustible, naturalment però un altre seria comoditat. Conducció en l'electricitat pura sobre distàncies més curtes és alguna cosa que TwinDrive podria oferir en un molt bé manera, va dir.
Desenvolupar un sistema híbrid plug-in en un supermini que es poden vendre a un preu competitiu podria arribar a ser un repte en un segment de mercat amb marges de benefici estrets.
Tot i que Volkswagens endoll-dins el sistema pot ser paired a qualsevol una gasolina o dièsel motor de combustió interna, la combinació d'un oilburner \u2013 tradicionalment més car que unitats de gasolina \u2013 i l'endoll-dins la tecnologia semblaria per suggerir que un endoll de gasolina-en sentit de marques.
Fins que ara TwinDrive ha estat mostrat amb tecnologia de gasolina, va dir Pott. Naturalment el cost de la tecnologia seria una preocupació \u2013 hem de decidir per cada projecte el que la majoria de combinació significativa seria.
Volkswagen també és avaluar la seva gas natural comprimit (GNC) tecnologia per a instal·lació en el Polo. El sistema va ser vist per primera vegada en el Golf TGI BlueMotion primer mostrat a la l'any passat l'automòbil de Ginebra. Aquest cotxe utilitza un 1. 4-TSI litres que podria prendre gasolina o GNC.
Les coses són encara sota desenvolupament, però si allà prova per ser un punt de vista bo per TGI i TwinDrive descobrirem més dels detalls l'any que ve, va dir Pott.