repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Cotxe d'esports britànic nou plans d'empresa a seguiment el seu debut E10 model amb un E11 roadster i E12 coupe. Inici-cap amunt de fabricant de cotxe d'esports britànic Zenos plans per seguir cap amunt del seu debut E10 model amb un roadster i un coupe mentre part d'un tres-línia forta-amunt mentre licita a rival l'agrada d'Ariel, Caterham i KTM.
Boss de Caterham cotxes de co-fundadora i ex Zenos cotxes Ansar Ali deia Autocar que la firma ja havia rebut 23 dipòsits per la E10 revelat recentment, un 650 kg centrada en pista, carretera-legal cotxe esportiu que és alimentat per un 197bhp 2. motor Ford Duratec he 0 litres.
Va revelar que la feina ja hi havia començat damunt dos models més llunyans en la gamma, el E11 roadster, previst 2016, i E12 coupe, el qual és posat per 2018. El parell obrirà portes noves per l'empresa dins Europa, gràcies a ser tipus-aprovat per producció de sèrie petita europea.
El E10, vist per primera vegada al saló internacional Autosport més d'hora aquest mes, ha aprovació de Vehicle Individual, és a dir, que només es pot vendre en una selecció de països europeus fora del Regne Unit.
Ali va dir el E11 seria taxat per sobre del 24,995 E10, i seria powered per un tan-tot i així unspecified Ford motor. La unitat serà Euro 6 emissions compliant, i probablement serà enllaçat a el mateix cinc i sis-accelerar opcions de transmissió manual van oferir en el E10.
El E11 serà més la carretera basada que el E10. El model nou farà ús del E10 plataforma lleugera, el qual combina una extrusió d'alumini sola i un cubell central fet de carboni reciclat. El E12 serà un coupe versió del E11 roadster.
Desenvolupament de l'inicial E10 ara està entrant a les seves etapes finals, amb el focus ara damunt actuació i durabilitat. Ali va dir que alguns propietaris whove ja dipòsits col·locats pel E10 serà convidat per participar en el seu desenvolupament final al capdavant dels primers lliuraments que tenen lloc d'hora l'any que ve.
Tant Ali i el seu Zenos co-fundador Mark Edwards és segur el 24,995 preu tag del E10 és baix prou a lure propietaris potencials més llunyans al Zenos marca.
El preu va ser posat clarament, va dir Ali. Miràvem al mercat i als clients, vam preguntar el que les persones serien disposades de pagar per l'experiència van voler, i vam posar números a ell.
Ali va dir el E10 oferirà diversió accessible i compromís de conductor real pels seus propietaris. Això és un cotxe de conductors, va dir. Vam dissenyar E10 dels conductors asseuen cap enfora. Allò el manifesta dins tot, de la posició de conducció a la visibilitat a l'arranjament pedial. El conductor és el nostre focus primari.
La cosa important aquí és que tenim una carpeta de tres cotxes, així que el finançament isnt tot anant a un cotxe, el seu anant a tres.