Fil: Gamma del Citroen C-línia podria ser la resposta a la propietat del cotxe estressants

Mantenir el seu vehicle en perfecte estat pot ser un assumpte difícil i depriment, que és per què el nou models resistent i fàcilment reparades C-línia podria ser la solució perfecta. Un parell d'anys enrere vaig anar a Roma per al llançament de la Volkswagen Cap amunt. Un exemple estava estacionat fora de l'hotel al centre de la ciutat i va ser fascinant per revisar-lo amb un de l'equip de disseny de maquillatge.
Tota la xerrada de iPhone el disseny era clarament no just hype. La construcció increïblement estanca de l'Amunt era notable. El plafó de sostre era seamlessly unit als plafons de costat. Particularment, la línia tancada entre el para-xocs de front i ala de front era increïblement estanc i tindria shamed els cotxes que costen més de deu temps el preu.
Vaig estar i mirat a l'Amunt sota el streetlights i marvelled al procés industrial que hi havia creat tal fantàsticament engineered i vehicle construït que podria ser comprat per no molt més que 8000.
Però com he reflexionat sobre l'atac i acabat, un altre pensament crept sobre mi. Imagineu la típica crisi urbana i a continuació imagina la dificultat que el típic bodyshop hauria de posar la part davantera d'un amunt tornar juntament amb aquest tipus de precisió de fàbrica.
Que em pregunto si els cotxes estan rebent massa perfectes va fer. Generalment passen un munt d'aire lliure de temps, va colpejar per tot tipus de condicions climàtiques i la carretera. Són també a la Mercè dels carros de supermercat esgarriats, porta l'atzar vagues, toquen aparcament i – com vaig veure ahir a la nit-nois joves corrent avall el paviment, inaugurant ala miralls.
No hauríem de ser sorpresos a l'augment de roadside serveis de restauració, copejant fora d'abonyegadures, respraying rasca i re-acabant kerbed aliatges. Quan un cotxe és showroom perfecte i aconsegueix avariat, per la majoria de persones el seu una experiència de deprimir.
Però mantenint el seu cotxe perfecte en perfecte estat, per als conductors que ho vulguin, difícil, estressant i, sovint cars. Que és on Citroen És nova filosofia C-línia ve en. El primer cotxe a la sèrie – el Cactus-es donarà la setmana que ve.
El seu esperat per ser basat en el mateix senzill (però cinc-l'estrella segura) plataforma com el C4. Només aconsegueixi més baix powered motors, així que fre i sistemes de suspensió poden ser mantinguts senzill i l'exterior serà protegit per rubberINSERTs, els quals poden ser reemplaçats si malament va avariar. El sencer C-Ratllar ethos és per agafar l'estrès fora de propietat de cotxe.
Sento segur que la idea va ser desenvolupada per algú que regularment passeja a través de Paris. Els parisencs tenen una eina molt laborable actitud als seus cotxes. Que aparca sotrac és la norma, el dany sembla per ser una placa d'honor. En general, el francès compra relativament cotxes bàsics, corregut els per el final gruixut d'una dècada i llavors reemplaçar-los.
Si hi ha prou els compradors de vehicles a la resta d'Europa per fer un èxit de la línia C-filosofia queda per ser vistos, però segurament baixos costos de funcionament i mínima molèstia hi sereu acollits per moltes famílies joves i vells.
Theres Alguna cosa molt refreshing sobre el C-idea de Línia i jo força esperança que realment treu \u2013 i no només perquè Citroen necessita un impuls. Si, per cada acció, theres una reacció igual i oposada, hauríem de ser previstos una oscil·lació lluny de l'obsessió de prima del durar dècada i més.
Potser ens ha de prendre inspiració del francès: gastar menys en nostres cotxes i més el nostre vestuari personal.