Fil: Nou Bentley volant esperó posa més atenció en refinament

Bentley ha augmentat el rendiment del seu esperó volant Continental, però no a Costa de refinament. El nou Bentley Continental volant esperó és més ràpid, més fort i més eficient — i caps d'empresa diuen que han resolt les qüestions de refinament que dificultaven el model sortint.
Imaginat aquí, es visualitzarà l'esperó volant nou a Ginebra motor show, on els preus es donarà. Es sortirà a la venda aquest estiu.
6. W12 0 litres doble turbo ara reparteix 616bhp a 6000 rpm (fins a 552bhp) i lliures de 580 metres de 2000 rpm (fins a 479lb m). Està vinculat a un nou vuit ZF automàtica velocitats que es desplaça en menys de 200 mil·lisegons. La velocitat màxima es manté 200mph però economia i emissions de CO2 han millorat en un 13 per cent a 19. 2mpg i 343g/km.
L'estil ha estat retocat dins i per fora. S'ha fet èmfasi en fer l'aspecte exterior inferior, més ampli i més agressiva. detalls com els fars dirigits també contribueixen a això, com ho fan les noves línies, que diu Bentley disseny boss luc donckerwolke es troben entre les més audaç i més que ha creat.
Ús extensiu dels materials nous, més fort, lleugers també significa que l'esperó volant nou pesa 50kg menys el model sortint tot i ser de quatre per cent més rígida. També es diu el cos indeformable per proporcionar una millor base per a la supressió de soroll i vibracions. Utilitza materials adicionals al so-conciències també estat utilitzat, inclosos panells acústics per terra radiant, vidre acústic, nou silenciadors d'escapament i nous segells porta que millor reduir soroll de vent i carretera.
Nou pneumàtics de 19 polzades tenen més alts sidewalls per millorar comoditat de passeig. Els enquadraments de primavera de suspensions d'aire són significativament més tou de millorar comoditat de passeig més enllà i el anti-bars de rotlle són més tous de millorar absorbiment d'impacte de roda sola, mentre els arbustos de palanca de la suspensió són 25 pel cèntim més tou. En més dur cornering, tanmateix, la primavera stiffness és augmentat, per reduir alçar, to i rotlle. Els conductors poden seleccionar de quatre enquadraments de suspensió.
Hem posat un focus gran damunt comoditat, Bentley cap d'enginyeria Rolf Frech. Hem mirat a tot per reduir soroll i assegurar la cabina és tan bona un lloc per ser mentre pugui ser.

Interior, només les viseres sol, manetes, reposabraços vaig agafar alguns inmediato frontal controla els de han estat jo prorrogats de descubrir sortint. S fet èmfasi en la millora d'aïllament confort així, especialment en els seients es olla posteriors ajustar un 14 diferents direccions s'escalfa es refreda. Descubrir està disponible en El configuracions de quatre places (i) cinc llocs.
Bentley Ha també molt millorat dins el-tecnologia de cotxe damunt oferta. Ocupants de seient vuit del davant tenen un-polzada de pantalla tàctil, a través de quin poden controlar el segut-nav, Bluetooth, i sistemes de diversi&mónica;. Passatgers de seient de darrere poden utilitzar onu control remot nou per tots els sistemes de cotxes, dels controls de clima als sistemes de diversi&mónica;.
Els clients poden també una especificació autor de connectivitat per que els permet connectar als cotxes a bord wi-fi i la feina que utilitza dos pantalles de 10 polzades van cabre als darreres dels seients de davant.