Així que finalment ha passat. Ara la gamma del model llarg Kia no queden models de l'atzar. L'atzar en el sentit del disseny. Sí, el nom de revolució Peter Šrajera és totalment acabada. De fet, d'ara endavant, fins i tot sedan de cadència de negoci, en el seu nadiu Sud-coreà mercat millor conegut sota el nom de K7, article diferent, estil i simpatičnost′û. Sobre el model de generació prèvia tal mai dir.

Així com les normes semblen? Regles plens!

El servei de premsa de la Kia fins confine propi a un parell de fotos oficials de publicitat exterior, no sdobriv ells, fins i tot imatges dels detalls tècnics i Interior. Però és per davant de tot, això es que tot nou ser "Kadenca" ja no es veu com una relació de pobres de manera espectacular, la companyia d'altres models de la marca. Especialment, en la nostra opinió, fars fracassats amb lent predefinit dirigit llamps i reixa amb una inusual còncava dins patró. Bona i ja tradiionnye boira recollit al bloc de quatre LEDs.
A més, la berlina de negoci lleugerament uveličilisâ en mida i a jutjar per la placa pot fer conclusió completament lògica, què ha sota la capa de la nova "Kadency" Amaga Twin-Turbo V6 3.3 Valorat amb 370 HP ordre afegeix 8 pas "automàtic" i entendre així (i amb aquest disseny, per descomptat) pot sentir bé seu en Business.