Finalment van arribar nous Chevrolet Camaro — Shevi coronat reclam ric campanya virtual estrena i simultània show en viu a specmeropriâtii a Detroit. Aviònica sisena generació esdevé més fàcil, més intel ligent i en General on el predecessor prodvinutee. Deixi ns entendre?
Primeres coses primer està notant la plataforma Alpha i acompanyant menys 90 kg de pes (a 1597 kg). No obstant això, dvuhdverka ha convertit en una mica menys (4784, 1987 i 1348 mm llargada, amplada i alçada respectivament; addicionalment disminuït a 2811 mm) i el 28% més rígida. I fins i tot més aerodinàmic. En Chevy dir que en total que va transcórrer en un túnel de vent de 350 hores.
Per descomptat, per no esmentar sobre un redisseny greu. Supervivent del reconeixible 2016 Camaro realment ha canviat gairebé tot, i el saló és també la (més estudien a la nostra galeria). Per cert, Chevrolet està parlant aproximadament un 70% estan específicament dissenyats per a la nova generació de components.
Seguit de passejar sobre la tecnologia. Cal destacar a la part inferior de la suspensió davantera tipus MacPherson, mnogoryčažku posterior i amortidors adaptatius (versió d'actuació) i que abans de motor de gamma, hi ha encara més divertit. S'obre la línia de motor turboalimentat 4 cilindres dos litres i 275 (400 Nm), razgonâûŝij Coupe de 0 a 96 km/h en menys de 6 segons. Va proporcionar un nou Camaró com el títol de la més rendible de la història — els litres de 9.4 consum mitjà de combustible dins d'un centenar.
La versió 3.6 — V6 amb 335 forces litre calenta i 385 NM, moment i molt calent (SS)-6.2-litres V8 Valorat amb 455 cavalls (al 617 Nm de parell). En tots els casos, la caixa de canvis és un manual de 6 velocitats o màquina 8-grup per triar. Curiosament, supervisar el treball de transmissió, sistema de direcció i d'escapament estarà electrònica amb quatre modes d'operació: neu i gel, Tour, esport i pista.
F-eh, tipus de tots. Què podeu dir?