Oficialment, la FIA permetia Honda treballar en millorar el seu motor per a la fórmula 1 temporada a la par amb rivals. Així va ser eliminat una situació que sentia injust Honda tant l'equip McLaren, que utilitzarà els motors japoneses l'any 2015. No obstant això, el relleu en la normativa es beneficiaran tots els automobilistes, i per donar gràcies pels canvis favorables hauria de ser... Ferrari.
Recordar la cronologia d'esdeveniments: a finals del 2014, els advocats de Ferrari en les normes tècniques de l'esquerda que li permetrà realitzar certs treballar amb el motor durant la temporada. De fet, una llacuna va resultar no ser tan poc: Mercedes, Renault i Ferrari van ser capaços de canviar fins a 48% del motor dins del límit de 32 punts (cada node o element s'avalua en un cert nombre de punts).
Mala gana la FIA va admetre que documentació va comptar amb la possibilitat de la dualitat i autoritza la finalització d'un antic motoristam, però prohibia categòricament la seva Honda. Forta protesta contra la discriminació que finalment obligat els funcionaris a cedir: fins al 28 de febrer, Honda presentarà per homologació i seu motor durant la temporada-2015 serà capaç de modificar-lo a 6 punts. Per descomptat, és molt poc, però val la pena tenint en compte que els automobilistes japonès de tot l'any 2014 podria mirar els èxits dels competidors i, en conseqüència, d'acumulació no és massa gran. Com bona voluntat el McLaren-Honda, aprendre ja proves de 1 de febrer a Jerez, on al volant dels cotxes nous es Fernando Alonso i Jenson button.