En els propers anys, aquells o altres sistemes de frenada forçada en emergències pot convertir en un element imprescindible d'un cotxe nou. Com deia en una declaració a la premsa, Estats Units, el ministre de Transport Anthony Fox, només que aquest element estava inclòs en la llista d'eines de seguretat recomanada sota el Protocol pel qual la NCAP realitzat americà crash test. Aviat estarà disponible la paraula recomanat pels mitjans que mentre fabricants no estan obligats a instal·lar aquests sistemes sota pena però sense les puntuacions més altes en les qualificacions.
Cada tercer FORMULAVA als Estats Units que inclou una col·lisió posterior, Fox va explicar la introducció d'aquesta mesura. -Reduir l'amenaça d'aquests una col·lisió ajudarà a salvar uns quants centenars, si no milers de vides anualment. Va afegir que una llista de material recomanat inclòs dos assistent electrònic (de diferents fabricants que es pot anomenar diferentment, designacions de mercat així no apareix): primer alenteix la màquina quan els sensors frontals indiquen una reducció perillós en la distància, mentre que una segona força es deté quan el conductor prem el fre propi.
NHTSA (una de les dues organitzacions dels EUA dedicades a independents crash test) es limita al fet que els informes indicarà si el model testat forçat frenada. IIHS ja requereix la seva disponibilitat per assignar més alts rànquings Top Pick seguretat. Però abans d'Europa per Euro NCAP lluny: estatunidencs aconseguir la màxims 5 estrelles sense aquest sistema simplement no funciona. Què pensa vostè sobre aquesta iniciativa, lectors?