La crisi en l'economia russa ha trobat plena expressió en les estadístiques d'automoció: segons el servei d'Estadística de l'estat Federal, en novembre de 2014, producció de cotxes a Rússia va caure un 27,1% respecte al mateix període de l'any 2013, el passatger camions — al 38,6%, autobusos — 19.1%. Les xifres de 11 mesos de l'any actual fins ara no es veuen tan desastroses: la disminució en la producció per branques va ascendir respectivament 25,8% 10,3% i 20.6%. No obstant això, un nombre de fabricants no creu en una ràpida millora en la situació i introdueix una setmana de treball escurçada.
Així, des de mitjan novembre a l'Assemblea quatre dies va portar el mitjà popular el Chevrolet Aveo compacte a la planta de l'automòbil Gorky; Segons GM, l'horari es respectaran fins maig anys 2015 en resposta a la caiguda de la demanda. Després d'una parada d'una canonada per uns quants dies en el mode de quatre dies canviava i KAMAZ.
Al mateix temps, la nota i diversos senyals positives: per exemple, AvtoVAZ ha començat a muntar un lots pilot del nou bûdžetnika Lada Vesta, a Sant Petersburg, ha començat a muntar el Toyota Camry i Kaliningrad-Kia Cerato. No obstant això, experts coincideixen que la disminució en la producció industrial a Rússia només augmentarà, i l'augment de les vendes de cotxes, anomenat el programa d'ajudes estatals i el desig de desfer-se de les despeses que cauen dels estalvis ruble, curt ha corre el seu curs.