Grosjean: amb goma diferent 2012-m

Roman Grosjean dijous celebrat una cursa simulada, conduint per 119 voltes dia i la nit semblava cansat però va parlar amb els periodistes amb un somriure.
Roman Grosjean: "he de dir que era molt difícil. Els pneumàtics fan malbé molt ràpidament, vaig lluitar per obligar-los a conduir a tanta distància, molts va parlar amb l'equip de radio-telemetria i, vistos junts, que hem tractat de trobar una solució.
En la primers secció amb dipòsits plens-jo sóc ja a la segona ronda, va dir l'enginyer a la ràdio: "goma" va morir però que havia de passar els 66 voltes. He fet de tot, provat per ajustar l'estil de pilotatge, però una altra vegada-que va ser tot un repte.
Fresca temps ajuda a la temporada de treball ens espera unes altres condicions. A causa de la baixa temperatura dels pneumàtics són ineficient, però la situació és molt diferent de l'any passat. El 2012, els problemes estaven relacionades amb el desgast dels pneumàtics del darrere i ara-amb la goma granulació i la part davantera i posterior. És difícil d'explicar. La pregunta és com mantenir la capa de goma a la roda, com utilitzar efectivament els pneumàtics, no deixant de pilotatge.
Si parlem del cotxe, hi ha canvis evidents per a millor. Quan l'any passat hem provat el sistema d'escapament de Coanda efecte, control de la màquina va ser molt més difícil que la versió anterior, però amb ja desenvolupats E21 nous sistemes d'escapament, ha augmentat downforce d'alta velocitat a les cantonades i la màquina es comporta molt millor."