El volum del mercat, com l'any anterior a la crisi de 2008 a Ucraïna és de 15 anys.

El volum del mercat automoció ucraïnesa (cotxes nous i vehicles comercials) 232 mil unitats (any 2012) és l'adequada com l'economia en conjunt i pot mostrar dinàmica significativa (tant positius com negatius) només quan un canvi de material en les condicions, diuen experts del sector.

Avui tenim una bona quantitat de mercat, per tant, no caurà o lloc a l'aparició d'alguns conductors. El cotxe no és una necessitat, i si, Déu no ho vulgui, el PIB creixerà per 2-3. 5% per any, de manera que es comporta el mercat de cotxes. Per tant, aquest any no esperem el seu volum de més de 232 milers d'unitats, i fins i tot posar una petita reducció de fins a 225 mil unitats, - va dir el Vice-President de ViDi grup Artem Tkachenko durant la taula rodona dedicada a la problemàtica de l'estimulació de autosales.

Va destacar que aquest volum de mercat com ho va ser en la pre-crisi de 2008 (més de 660 milers d'unitats), a Ucraïna hi haurà un altre 10-15 anys.

Al mateix temps, Rússia mercat de cotxes ha aconseguit tornar als nivells previs a la crisi, perquè d'eficàcia va ser el rus política cap a la seva promoció (inclosos els de bonificació, quan la substitució de cotxes vells per altres de nous). Ucraïna encara no té cap política en aquest sentit, - va dir Tkachenko.

Al mateix temps, el Director de la Panucraïnesa Associació de auto importadors i distribuïdors (VAAID) Oleg Nazarenko i la introducció del nou impost, el que podria esdevenir una col·lecció de reciclatge, com bé com especial deure de la importació de mercat d'automòbils es pot reduir el 50-60%.

Si vostè introduir nous impostos, en una constant capacitat econòmica de mercat (al voltant de $ 5 milions) cotxes es pot pujar 10-20-30%. . . En aquestes circumstàncies, algú pot abandonar el mercat, reactivar l'ombra de negoci, que ara és mínima, i llavors el mercat podria caure per 50-60%, - va dir el cap de VAAID.

Els experts destaquen que en aquestes circumstàncies inevitablement ocorrerà avtoholdingov escalada.

Al mateix temps, ha afegit Nazarenko, fins i tot mantenint les actuals regles del mercat, mentre que no hi ha prerequisits per al creixement del mercat. En molts sentits, la previsió dependrà de la rapidesa en el conjunt de l'estabilitat hryvnia taxa de canvi (no és un secret que avui és car), i llavors, Déu no ho vulgui que el mercat es va mantenir en el mateix nivell o augmentat un 2-3% - va dir Nazarenko.

Present a la taula rodona de representants de l'ucraïnès bancs comercials van acordar que en el present exercici la quota de crèdit vendes es mantindrà el 2012, o al voltant del 20%, però el probable augment de la participació d'arrendament (per a persones jurídiques) per 6-6. 5% enfront del 5% en 2012.

El cap de préstec de cotxe Astrabanka Vitaly zhihartsev assenyalar l'aparició d'alguns dels requisits previs per a la reducció de les taxes d'interès. Si en el passat any per mantenir el hryvnia al final de l'any, els bancs es van veure obligats a apujar les taxes passives (i, per tant, de crèdit - si), però ara la gent veu que després de les eleccions, res extraordinari va passar, no hi ha pànic, és a dir, hi ha hagut un cert desglaç, de préstec i de les taxes pot caure per 1-2%, i va afegir que el primer trimestre tindrà un positiu dinàmica de crèdit.

Cap de l'àrea dels canals de venda alternatius, PJSC Banc de Xipre Volodymyr Radko diu que els bancs interessats en la concessió de crèdits a les compres d'utilitzar cotxela grandària del mercat, que és doble del mercat de cotxes nous.

Per descomptat, aquest préstec és el més arriscat per als bancs més car, però intentarem desenvolupar aquesta direcció, - va dir.

Al mateix temps, segons Žiharceva, aquest mercat és molt complicat la seva opacitat, així que seria correcte per traduir-lo a exposicions de cotxes, i alguns distribuïdors ja tenen tal un cotxe en sales d'exposicions.