Fil: Cyril Abitebul: és important començar a treballar en una nova

Cyril Abitebul: és important començar a treballar en una nova

El 2013, el Caterham F1 completament canviat: ara serà Charles Rush i la fórmula 1 debutant giedo van der garde. Equip gestor Cyril Abitebul, que ha estat en el càrrec només la passada tardor i en una entrevista amb la televisió britànica estació Sky Sports parlar les expectatives de la pròxima temporada.
Pregunta: què passa amb el ST03, nou cotxe, Caterham, comparat amb xassís de l'any passat? Estructuralment ha canviat?
Cyril Abitebul: Si parlem de la construcció de la màquina, és necessari esmentar dos punts. En gran part, aquesta evolució dels models de l'any passat, que no podem amagar. Primer de tot, si ens fixem on el camp partida som, és evident que els nostres recursos són molt limitats. Per tant, cal demanar més eficient possible.
Hem avaluat nostre cotxe en termes d'eficiència. Per exemple, hem decidit utilitzar monocasc de l'any passat: el procés de la seva producció és molt car i consumint el temps. L'equip també recentment es va traslladar a una nova base i lloc de producció no era encara en el nivell requerit.
Aviat tot estarà perfecte, però mentre no s'ha completat el treball, així que vam decidir utilitzar el monocasc vell liberalitzar alguns recursos i centrar-se en altres fronts.
Els detalls del cos, el pontons secundaris i difusor és completament nou. Van ser altrament organitzem cabal d'aire al voltant del vehicle, ja que molt depèn d'això. Durant la temporada anem a ser avenços aerodinàmiques: apostem per la modernització de la màquina. ST03 és el fruit d'una acurada anàlisi: hem provat maximitzar l'ús de què s'ha fet a l'any passat, i trobar l'equilibri adequat amb què han estat capaços d'aconseguir a l'hivern. Equips petits no es pot permetre fer front simultàniament a diversos programes.
Pregunta: els equips són generalment el primer conjunt de canvis en les últimes proves a Barcelona. Caterham té temps per aquesta vegada?
Cyril Abitebul: Ens continuaran introduint nous components en la segona sessió de prova i ho seguiran fent això fins a la primera cursa del Campionat. Llavors durant la temporada hi haurà novetats posteriors. Encara que aquest és un any de transició i ja estem preparant per al 2014, continuarà modernització del vehicle.
També anem a seguir que farà la resta de l'equip. Sempre vol saber quina posició el seu actual contra rivals. Proves a Jerez, especialment dissenyat per executar el cotxe i identificar el problema principal. Crec que les proves posteriors que tindrem representar millor el que tenen d'altres.
Pregunta: vostè ha esmentat. Qui et pensa rivalitza Caterham aquesta temporada?
Cyril Abitebul: Bona pregunta, perquè la resposta als encara no està clar. Hem de veure quins canvis s'han produït a l'hivern, i quin efecte farà els nous pneumàtics Pirelli. Si tot es desplegarà com l'any passat, potser oponents canviarà. La temporada passada, Williams i Toro Rosso eren un grup de camperols de comandes-mitjana. Per descomptat, el Marussia era darrere de nosaltres. Esperem que la situació seguirà sent aproximadament el mateix, però no poden ser exclosos que d'alguna manera va canviar.
Pregunta: mirant endavant per guanyar punts fins a, pel que sembla, hi ha punt? En el passat, Tony Fernandez, co-propietari de l'equip, "la tasca posat abans, però no es va acabar. Ara ja no és?
Cyril Abitebul: Nosaltres no estem parlant i continuar a l'esperança. Vaig pensar, en la temporada que ve, quan en el Testament Caterham ser dos joves pilots, es pot esperar que es tractaria d'aprofitar totes les oportunitats. Siguem sincers: tot i que no pretenem ulleres, però si durant la temporada serà un gran lloc de treball, llavors en la segona meitat de l'any poden canviar la situació. No obstant això, de vegades les carreres es duen a terme per un escenari estrany i acompanyats pels nombrosos muntatges, així que res pot ser descartat.
Hem d'entendre que per convidar joves corredors, una mica de risc, però també saben que tenen certa experiència, encara que no està afiliada amb la fórmula 1. Per tant, esperem que intentaran aprofitar qualsevol oportunitat.
Pregunta: vostè reconeix que l'equip cal millorar en una sèrie de fronts, però convidar genets inexperts. Però dos o tres anys enrere, quan l'equip només va ser creat, no hi havia professionals amb experiència. Sembla que les expectatives esdevingué inferiors.
Cyril Abitebul: Crec que fins a cert punt això és cert. Quan els accionistes Tony Fernandez i Caterham em va convidar a aquesta feina, que volien un canvi. Potser el que s'ha fet en el passat, tampoc ha produït l'efecte desitjat, ja que tothom està esperant que el Caterham es convertirà ràpidament en un dels pagesos comandes-mitjana. Però això no va succeir-sabem que la fórmula 1, vostè no pot tallar les cantonades.
Corredors és un dels elements de disseny que consisteix en moltes parts. Potser més important, però en el cas de "no crec que ha de ser posat al capdavant. En el nostre cas, no es consideren una prioritat: crec que la situació es equilibrar-se altres elements. Potser en el passat, aquest equilibri no era. Intentarem arribar-hi.
L'ordre no podria ser considerat tan perfectes, perquè l'experiència dels nostres pilots poc. Però ens ha de ser honests, ha de procurar que l'equip era el dret de pensar de manera que podem desenvolupar i millorar les seves habilitats.
Dius que ha arrasat no és prou experiència. En el cas de la vis-és veritat, perquè ell només ha de debutar a la fórmula 1. Però té gran experiència en altres sèries que són més petits que els rendiments de F1. No sé, afortunada o no, però van ser seu-companys d'equip Lewis Hamilton i Sebastian Vettel i Nico Rosberg.
Charles la temporada passada va competir a la fórmula 1 de Marussia. En aquest equip, no es pot dir res dolent, però, crec, encertadament estressat que es va centrar en Timo Glock, Charles Rush havia impulsat per número dos. El nostre equip es compon d'ambdós els pilots han estat igual.
Els corredors han d'aprendre molt, i estem esperant per a això.
Pregunta: Marussia dir honestament que la Glock va negar els serveis de les consideracions econòmiques. En Caterham canviat composició per la mateixa raó?
Cyril Abitebul: Crec que seria just dir que els nostres corredors tenen valor comercial. Ells estan suportats per l'empresa, i no crec que és un signe positiu. En el cas de giedo van der garde és una empresa McGregor, que dóna suport al 2007. McGregor també era un patrocinador de l'equip Williams i ha col·laborat amb altres equips de Fórmula 1. Van entendre el negoci i saber com treballen en F1.
El mateix es pot dir sobre el pic de Šarle, amb el suport de Renault. Quan el seu equip és jove, i és difícil d'atreure patrocinadors, tot això és molt important. El valor comercial de cada corredor ha de comparar adequadament amb valor comercial. I no tenim por d'admetre que necessita utilitzar-lo. Però no crec que aspecte és dominant sobre les altres avantatges dels nostres pilots.
P: així, la raó per què l'equip va trencar amb Heikki Kovalainen, un altre? No és el mateix com aquell que Timo Glock va deixar la Marussia?
Cyril Abitebul: Seguim negociar amb Heikki, a veure si vostè pot portar-lo a un altre projecte. Per ser honest: ens agradaria mantenir un professional experimentat en l'equip, i si les circumstàncies són favorables, estaria interessats en continuar la cooperació. No vaig a restar el valor d'experiència en la fórmula 1. Això s'aplica igualment a la mecànica i enginyers i els líders dels equips... Tot i que tinc poca experiència!



Pregunta: creus Heikki arribant al final de la carrera?
Cyril Abitebul: No crec que la carrera de Vitaly Petrov ha completat o Heikki, però no jutjar a mi en això. Però crec que Heikki i Caterham ha de canviar el format de les relacions. I ara s'analitzen la situació, tractar d'entendre si això és possible. El format que s'utilitzava en l'últim any, no ha funcionat.
Pregunta: què vol dir?
Cyril Abitebul: Per ser honest, en la meva opinió, ambdues parts tenen la culpables. Siguem honestos: crec que estem decebuts arrasat fallar-los en el sentit que no vam poder complir amb les promeses que feien. Vostè pot fer una vegada, un màxim de dos... La nostra relació amb Heikki va durar tres anys, i és tot sobre ells.
Vaig pensar en algun moment al final de la temporada passada, potser menys confiança mútuament. I ara hem de veure si hem podeu anar en algun altre nivell de relacions, però estan començant a construir des de zero amb dos nous pilots.
Q: doncs, Heikki estava satisfet amb el ritme de progrés de l'equip?
Cyril Abitebul: Per descomptat. La taxa de progrés no és posada en escena, incloent-hi informació per a accionistes de Caterham. Per tant, és necessari treballar millor. Però estem canviant l'equip, canviar la cultura de producció. És important començar a treballar en una nova forma.