Зоната на отговорност на мощността и въртящия момент

 
Автомобилни двигатели се характеризира с редица параметри, важни и второстепенни, от принципа на запалване на работната смес до аспекти на износване, особености на работа и разхода на гориво. В тази поредица от доста смислен въпрос са представени основните технически показатели на силовите агрегати, тъй като от тях зависят скоростни качеството на машините.

На водача, за което колата е средство за интензивно движение, а не прогулочным тихоходом, преди всичко се интересуват от динамиката на ускорение и максимална скорост. Зависи тези характеристики от две параметри на двигателя - мощност и въртящ момент, които в бракуването се определят като взаимопроизводные.
Мощност представлява енергията, изработвана на двигателя за единица време в резултат на изгаряне на горивото. Но кара колата да се движи не тя, а генериран от него на коленчатом вала въртящ момент, който чрез полето се предава на колелата. Мощност - това е общият момент, произвеждан двигател в рамките на секунди, а въртящ момент - това е мощност за време на създаването му. Съотношение мощност към момента е равен на броя на оборотите, които раскручен на коляновия вал в този момент.
Привидно, тъй като показатели са свързани помежду си, няма нужда да се разглеждат и двете. Но факт е, че те не са постоянни стойности, и пряката им зависимост се наблюдава само в определен диапазон от обороти на двигателя.
Мощност, която определя скоростта на машината, постоянно се увеличава пропорционално на честотата на въртене на вала и се извисява връх при 5,5-6,5 хиляди об/мин. В паспорта на всеки автомобил до с максимална мощност е задължително да се уточнят точните обороти, които са необходими за нейното постигане.
Въртящ момент зависи от броя на оборотите не е толкова еднозначно, защото значителна част от него се изразходва за преодоляване на съпротивата на мотора. Екстремни стойности параметър не достига при максимална, а при средните обороти на колянов вал.
В случай на нуждите на увеличаване на апетита, например, при обгоне степента на успех на това действие не може да бъде гарантирано само един високо съдържание на максимална мощност. За преход в по-голяма скорост се нуждаят от време, който се определя като пикови въртящ момент и обороти, при които тя се постига. Тези стойности също са документирани фиксируемыми и се посочват в двойката.
Колкото по-близо показания оборотомер до паспортным оборотам, толкова по-бързо се ускорява колата. Ако при текущия режим на движение не е достатъчно запас на въртящ момент, трябва да превключвате на по-ниска предавка, за да се увеличи предавка на трансмисията. На разгръщането на вала до желаната честота на въртене се губи време, вследствие на което автомобилът може да се забавя. И обратното, когато максималният момент пада на ниски обороти, които произвежда моторни преди маневром, достатъчно «притопить» на педала, машината веднага набра ход.
По този начин, по отношение на скоростта доминираща роля играе мощност, както за времето, за което автомобилът е «отговорен» въртящ момент. И двата параметъра са еднакво важни и трябва да се отчитат при избора на силовото предаване.