Thread: Maseratis masterplan за 50,000 продажби годишно – може да работи?

Са Maseratis босове (a) заблудени или (б) взрив на пари с плановете си да продаде 50 000 коли годишно до 2015 г.? Обсъдят... Като човек, който може да запомни Мазерати всички но мъртъв и погребан в началото на 1990, смятам, че доста трудно да си взема главата около идеята за Мазерати измества 50 000 коли годишно до 2015 г. Обаче ако погледнете на бизнес случай с всяко убеждение, тя действително започва да има смисъл.
Защо? Защото целите Мазерати е самата настройка не, в действителност, че всички амбициозни. До 2015 година Мазерати ще има следните модели на продажба по целия свят: новите Quattroporte, ново BMW 5-серия съперник нарича Ghibli, Porsche Cayenne съперник нарича Леванте плюс, ние сега твърдо вярват, средата двигатели Porsche 911 съперник въз основа на предстоящото Alfa Romeo 4C, който може или не може да се нарече Гранспорт.
Дори ако много ценени китайския пазар започва да flatline преди 2015 г., това означава, Мазерати ще има четири ясно отделни модели да се позоват, всички от които ще бъде прясна, както наскоро laid сняг по отношение на дизайн жалбата дойде 2015, и всички, които ще имат потенциал да се справят добре.
Quattroporte е почти гарантирано да успее в Китай, която е вече второ-най-големият пазар Maseratis след Северна Америка. Ghibli, от друга страна, е длъжен да направя добре в Северна Америка да започнем с това и дори може да започне да се обжалва в Китай, също, ако средната китайски драйвери вкусовете смени леко към автомобили, които не винаги са 100 фута дълго.
Но това е на Леванте SUV, който сигурно има най-голям потенциал да нагоре-край на apple количката и дава най-добри резултати за Мазерати не само в Съединените щати, но в световен мащаб и особено в Близкия изток. И това е да казвам нищо на много обмисля средата двигатели спортна кола, която има потенциал да захванете продажби не само от долния редиците на Ferrari 458 Italia Арена, но от горния край на пазара на Porsche 911, както добре.
С оглед на което, Харалд J Westers план да продава 50,000 Maseratis на всеки 12 месеца до 2015 г. не звучи като хипербола изобщо. Казано по този начин, той ми каза при стартирането на новия Quattroporte миналата седмица. Ако не успеем, Ill губят работата си. И нямам абсолютно никакво намерение за правене на това.
И така, какво мислите? Той е, те (Fiat месинг) са заблудени в намеренията си да увеличи производството на Maseratis десетократно по време, когато, в Европа най-малко, в началото на края се чувства като тя може да бъде само около следващия ъгъл?
Или прави толкова смисъл за вас, като това за мен, се опитва да направи нещо толкова смело, точно в този момент във времето?