Конфликтът в японско-германския съюз остава неразрешен. Какви са възможните сценарии за продължаването му? Сценарий 1: Фолксваген напуска - Сузуки печели. Германците купиха 19,9% дял в Suzuki през 2009 г. за около 1,7 млрд. Ако ги продадете сега, тогава инвестиционните загуби ще бъдат очевидни. Може би Suzuki ще плати обезщетение, за да не прекъсне партньорството толкова открито. Но има малък шанс. А Volkswagen, който независимо от придобиванията ежегодно получава милиарди евро в брой като възвръщаемост на инвестицията, няма нужда от такова мигновено пристигане на "кеш", особено при спадащ пазар. Според някои анализатори е вероятно германците да напуснат дела си като инвестиция в ценни книжа и да изчакат други оферти, колкото и досадно да е това за Suzuki. Продажбата на акция със загуба е много малко вероятна. Сценарий 2: Volkswagen печели – Suzuki отказва да купува италиански двигатели. Suzuki прекратява договора с Fiat за доставка на дизелови двигатели. Това ще доведе до това Volkswagen да обвини японския автомобилен производител в нарушаване на условията на алианса. Освен това неминуемо ще предизвика недоволство от италианска страна. Това, разбира се, ще се отрази на сътрудничеството между Fiat и Suzuki, плод на което беше производството на едноплатформени модели SX4 и Sedici в завода на Suzuki в Унгария. Но това е малко вероятно. Suzuki няма да рискува сътрудничество с Fiat, целта му е да се развърже с VW. Сценарий 3: страните се съгласяват на примирие и стигат до споразумение. И двете компании все още имат възможност да си възвърнат взаимното доверие. Suzuki може да закупи част от двигателите от VW, чието производство се намира в съседство в Унгария. В замяна германците биха могли да дадат целенасочен достъп до някои от своите разработки и технологии в онези области, в които Suzuki проявява най-голям интерес. В крайна сметка основната цел на този съюз за японците беше именно обменът на технологии, което все още не се е случило. Сценарий 4: И двамата губят. Volkswagen ще запази своя дял, прекратявайки всякакви контакти с японската страна до напускането на ръководителя им Осаму Сузуки. Това впоследствие може да доведе до сериозна криза в Suzuki. Акционерите няма да позволят на германците да продадат своя дял сега и да го загубят. Suzuki от своя страна ще откаже да съдейства на пазарите в Индия и Югоизточна Азия, възприемайки го като враждебен инвеститор, и ще разшири сътрудничеството с Fiat в онези области, в които приятелството с Волфсбург се провали. В този сценарий нито една от страните не печели. Това е патова ситуация. Сценарий 5: Фолксваген тръгва по бойната пътека. Червеният бутон, който има, е способността да абсорбира напълно Suzuki. Това е малко вероятен и най-малко благоприятен сценарий. Първо, такива сделки са изключително редки, по-специално на японския автомобилен пазар. Второ, за да се постигне необходимото пълно сливане, те изискват пълната подкрепа на ръководството и персонала на придобитото дружество. Германците обаче може да не прибягнат до такива крайни мерки. За тях е достатъчно да получат още 5.1% от акциите на Suzuki на пазара и да получат блокиращ дял, което ще им даде различно ниво на контрол. По един или друг начин развръзката вече е близо. Срокът, даден на Suzuki последната да оттегли обвиненията си за клевета, изтича днес. Като компенсация Осаму Сузуки иска продажбата на дела на VW и прекратяването на сътрудничеството, което се превърна в крайъгълен камък в кариерата му. На свой ред германците настояват Suzuki незабавно да откаже да закупи дизели Fiat за SX4 и Sedici, което според тях е пряко нарушение на условията на договора с. Играта влиза в ендшпила. Да видим кой може да извади своя Колт по-бързо.