Turbo дизелов Hover H5: тест на Колския полуостров

Идеална пътят преминава в разбити грунд с бродами - какво може да бъде по-добре за проверка на suv в действителност?. .
Турбодизел Hover H5 на местоназначението си - на нос Герман, който е известен като най-северната точка на европейската част на РусияТурбодизелът Hover H5 едва е започнал да се продава в Русия, но интересът към него е разбираемо голям. Под капака е развиващ се двулитров двигател с мощност 150 к.с. и 300 Нм с турбина с променлива геометрия. Единствената скоростна кутия, налична досега за дизеловите автомобили, е петстепенна автоматична (по предварителна информация в обозримо бъдеще ще има ръчна скоростна кутия). Възможността за свързване на предната ос, което прави колата строго задвижване на всички колела, се запазва - но дизеловият H5 няма редуктор (за разлика от версиите с бензинови двигатели). В същото време единственото оборудване не може да не се нарече богато: кожен интериор, електрическа седалка на водача и отопляеми предни седалки, климатичен контрол и усъвършенствана мултимедийна система (с USB порт и Bluetooth технология), която може да се управлява от бутони на многофункционалния волан ... Накратко, няма причина да не отидете на екскурзия. Базовата цена на турбодизела Great Wall Hover H5 е 835 000 рублиФедералната магистрала M18 традиционно има официално собствено име - "Cola". Санкт Петербург и Москва шофьорите наричат този път "Мурманка", а в Карелия е или "Мурманск", или "Санкт Петербург" - в зависимост от това в коя посока да се върви. И почти никой не помни село Борисоглебски, разположено на самия край на Мурманска област, близо до границата с Норвегия. Но официално М18 свършва дотук. Освен това двестакилометровият участък от Мурманск до границата на картата може да изглежда като странен и ненужен "процес" - но по отношение на качеството на покритието това сега е почти най-добрият сегмент от целия "осемнадесети" маршрут. Информацията за инцидента се дублира на норвежки (от своя страна, в граничните райони на Норвегия, някои от знаците са дублирани от руски)Тя започва с основната транспортна атракция в Мурманск - нов (открит преди пет години) мост над залива Кола. С дължина от два километра и половина, този мост за известно време е най-дългият от тези, разположени отвъд Арктическия кръг. Жителите на Мурманск обаче оценяват моста не заради рекорда, а защото можете да стигнете до другата страна на залива, заобикаляйки стария, тесен и плачевен мост в град Кола (по пътя, към който също е необходимо да се направи отклонение от няколко километра). Освен това шофьорите чакат такава възможност от дванадесет години - строителството се проточи толкова дълго. Така изглежда почти целият участък от М18 от Мурманск до границата с Норвегия - с изключение на малък сегмент близо до град ПеченгаМащабният ремонт на участъка М18 между Мурманск и граничния пункт Борисоглебски/Щуркског приключи много по-бързо - за две години. Сега тези двеста километра могат да бъдат преодолени без особени приключения и проблеми дори на суперавтомобил като Porsche 911. На по-голямата част от сегмента има не само шевове или дупки - но дори и "разклонени" надлъжни пукнатини, които се появяват първо на пътя и са най-безвредните от нередностите. В същото време на пътя почти няма камиони, стационарните камери "снимащи в гърба" са обозначени със специални предупредителни знаци, а постовете и белите и сини автомобили с мигащи светлини по пътя принадлежат, като правило, не на пътната полиция, а на ВАИ - военната пътна полиция, от която цивилните шофьори не се интересуват. Добавете живописните северни пейзажи наоколо - и пътят, който с плавни завои след това се издига до ниски хълмове, след това се спуска от тях в долините, може безопасно да бъде класиран като един от най-добрите в Русия. Пътниците ще бъдат доволни от факта, че отопляемите огледала и предните седалки са включени като стандарт в турбодизела Hover H5Diesel Hover H5 с автоматична е добра: тя не се люлее и не плаши със силни ролки в ъглите, което ви позволява да поддържате доста висока скорост, не се уморява от шум - и на външно "плоските" седалки, водачът се чувства неочаквано удобно. От гледна точка на ергономичността, всичко е под ръка, а големите огледала осигуряват добра видимост - накратко, H5 едва ли ще умори ездачите си на дълги разстояния. Може би максималното удоволствие от дизеловата версия ще бъде дадено на тези, които не бързат и предпочитат равномерното движение с безопасна скорост пред активното шофиране с рисково изпреварване. Настройките на двигателя и машината по някакъв начин не трябва да докосват педала на газта отново. Например, някак си е невъзможно плавно да се ускори при шофиране със скорост 60-80 км / ч: натискате педала леко - не можете да чакате очакваното плавно ускорение, стискате го до края - с натискане (и прилично забавяне) кутията се превключва надолу и ускорението се оказва неочаквано рязко. Пътищата, положени на скалиста земя, не са сериозна пречка за Hover H5 и ви позволяват да оцените гладкостта на пътуванетоЕдна от емблематичните точки на Кола е нос Герман на полуостров Рибачи. Статутът на най-северната точка на европейската част на Русия привлича онези, които искат да се "регистрират" на ръба на земята или да се окажат в "мъртва зона", където мобилните телефони не са хванати. Не става въпрос обаче само за отдалечеността от цивилизацията - но и за зашеметяващите пейзажи, които придружават пътниците по целия път от изхода от М18 в района на моста над река Титовка. Най-живописните гледки се отварят, когато пътят преди входа на полуостров Средни минава над хребета Муста-Тунтури: тундра с мъх от фантастични нюанси, скални разкрития и отделни камъни, разпръснати навсякъде, а на заден план - далеч видими заливи и заливи на Баренцово море. Освен това, цялата тази красота може да бъде достигната с кола: поради многото дупки и дерета по черен път, скоростта ще бъде ниска и удоволствието от шофирането ще бъде съмнително, но все пак този участък от пътеката е доста проходим. Но на самия полуостров Рибачи, дори и в най-сухия сезон, трябва да преодолеете фордовете, така че там са отворени само автомобили с приличен пътен просвет. Бързеите, през които се хвърля този мост, носят нестандартно име за руския север - сълзите на КлеопатраНа черния път H5 е в стихията си: окачването работи повече от прилично, осигурявайки на водача и пътниците достатъчно ниво на комфорт. Ако, навивайки се между дупки и дерета, е неуспешно да се влезе в една от тях, тя уверено абсорбира удара и ще работи за повреда само в най-изключителните случаи. Единственият "burr" е вече споменатият проблем с гладък набор от скорост. Виждайки плоска площ, натискате газта - но докато кутията превключва на превключване надолу, докато двигателят набира скорост, вече има нова дупка напред. И понякога трябва да забавите пред него от сърце, тъй като ускорението се оказа твърде бързо. Можете да превключите на ръчен режим, в който пътуването е по-удобно, но тук естеството на самия мотор вече влияе. Той "живее" в доста тесен диапазон между 2000 и 4000 оборота, където не винаги е възможно да се запази иглата на тахометъра при шофиране по черен път. Ако в автоматичен режим чакате кутията да реагира, в ръчен режим гледате с копнеж стрелката, която някак бавно се промъква нагоре от маркировката от 1500 оборота в минута. Но воланът, който може да изглежда твърде лек за някого, когато шофира по асфалт, сега изглежда перфектен: ако беше по-тежък, шофирането по счупен черен път би било много по-изтощително - и с тези настройки не се уморявате дори след няколко часа непрекъснато движение по неравностите. Hover H5 преодолява бродове, срещани по пътя много уверено, без да показва признаци на каквито и да било заболявания след достигане на суха земя. Началото и краят на прохода през хребета Муста-Тунтури са белязани от два потока, единият от които се нарича трезвен, а другият - DrunkSumming up, можем да кажем, че управлението и комфортът на Hover H5 ни позволяват да го препоръчаме за дълги пътувания и много часове пътуване. И ако в същото време пътниците са чужди на бързането и предпочитат да се наслаждават на околните пейзажи, вместо да наваксат и да изпреварят всеки, когото срещнат на пътя, тогава Hover H5 е много достоен претендент за ролята на спътник за пътуване. P.S. Пътуването ни с автомобили Great Wall не се ограничи само до Колския полуостров и продължи в Северна Норвегия, по пътищата на която се движехме зад волана на други автомобили от тази китайска марка. Прочетете за забележителностите на региона, особеностите на трафика и, разбира се, за самите автомобили на Great Wall в следващите ни материали на уебсайта. Турбодизелът Great Wall Hover H5 се предлага стандартно със 17-инчови алуминиеви джанти (и резервна гума в пълен размер) Турбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаИнформация за аварията дублирани на норвежки (на свой ред, в граничните райони на Норвегия, някои от знаците са дублирани на руски)Турбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров КолаТурбодизел Great Wall Hover H5 на полуостров Кола