АВТОВАЗ пуска електрически, но ги прави не планира масови

Това съобщи вчера на международната научно-техническа конференция в Толиати заместник-председателят на "АвтоВАЗ" за техническо развитие Евгений Шмелев. Независимо от това, днешните разработки на АвтоВАЗ в областта на автомобилите на алтернативни източници на гориво са необходими, за да бъдат в крак с научния и технологичния прогрес, смята топ мениджърът. Евгений Шмелев Конференцията, на която присъстваха специалисти от производители на автомобили и автокомпоненти, представители на различни изследователски институти, университети, се превърна в платформа за обмяна на опит в разработването на превозни средства с алтернативно гориво и инфраструктурно строителство. Участниците в симпозиума говориха и за необходимостта от държавна подкрепа. Днес дизайнери и инженери от всички страни работят по разработването и развитието на производството на хибриди и електрически автомобили и AVTOVAZ не е изключение. В момента се провежда цикъл от тестове на автомобила Lada Priora CNG. Това е модификация, основното гориво за която е сгъстен природен газ (метан). В същото време бензинът се използва само като резервно гориво. Lada Priora CNG Компанията има сериозни разработки и в създаването на електромобили. Прототип на слюда На участниците в конференцията бе показан електромобил, създаден на базата на Лада Калина. Електромобилът Lada Kalina Електромобилът Lada Kalina AvtoVAZ също създаде няколко модификации на автомобила Lada Antel върху горивни клетки. Lada Antel за горивните клетки Lada Antel Въпреки това, поради скъпото производство и високата цена за крайния потребител, автомобилният завод във Волга не планира масово производство на такива автомобили. Производството на оборудване на базата на алтернативни източници на гориво може да се използва само като имиджова дейност, смята вицепрезидентът на "АвтоВАЗ". Той отбеляза още, че е необходима държавна подкрепа, за да се насърчат потребителите да купуват хибриди и електромобили, без нея няма да има развитие в областта на създаването им, смята Шмелев. "Защо ги правим? За да има не резервни, а реални тестове на тези автомобили в условията на нашата страна, различни климатични зони, за спазване на изискванията, да подготвим законодателната рамка, да обсъдим със сертифициращите органи как ще направим това, да опитаме различни компоненти. Подгответе се за факта, че това също ще ни плени. В противен случай ще се окажем в обкръжение, което ще ни срине и по отношение на оборудването, и бизнеса, а това ще стане много бързо и мигновено", подчерта вицепрезидентът на "АвтоВАЗ". Уви, Русия все още не е готова за електрически автомобили и хибриди, казва ръководителят на Renault-Nissan Карлос Гон.