Galibier се появи на шефа на Bugatti малък и ниска мощност на

За началник на Bugatti лифтбек Galibier се оказа достатъчно добър, така че серийно производство модели, остава под въпрос. Не толкова отдавна писахме за това, че эпатажный концепцията Bugatti 16А Galibier ще отидат в серия, общ тираж ще достигнат 1000-1500 бройки, а украсяват интериора пятидверки скъпи материали ще ви помогнат специалистите на фирмата Bentley. Освен това на Волфганг Дюрхаймер, шеф на Bugatti Automobiles S. A. S. и Bentley Motors Ltd. , давеча заяви, че той оптимисти за бъдещето на проекта. Сега, обаче, издание Inside Line съобщава, че господин Дюрхаймер недоволен от въздействие на двигателя и нивото на комфорт за пътниците на задните седалки. Високопоставен германец смята, че Galibier трябва да бъде най-добрият от най-добрите по всички обвинения. Осем стотин конски сили, генерирани от 8-литров наддувным мотор W16, разбира се, внуши уважение, но днес тунери от многолитровых двигатели скъпи седани клас F выжимают, ако не повече, не по-малко точно - да вземе поне 800-силен Brabus SV12 R Biturbo 800, построен на базата на "штутгартца" Mercedes-Benz S 600. При това "Галибье" трябва да бъде безкомпромисно гран туризмо, не напрягающим при дълги пътувания. Колко много "коне" в крайна сметка ще получи сериен лифтбек, не е известно, но едва ли е по-малко от хиляда. В крайна сметка, докато инженерите на VW AG не могат да се справят с поставените задачи, конвейер голям "Бугу" не е видял. Така че, най-вероятно, показване на стока например на френската компания ще трябва да се отложи поне до 2013 година.