Руският премиер Владимир Путин одобри идеята за разрешаване на десен завой на червен светофар, ако има специален знак и няма смущения. Инициативата беше направена от ръководителя на Московския център за борба със задръстванията Александър Шумски, който демонстрира предложението на премиера в действие, като инсталира истински светофар с допълнителен метален знак под формата на зелена стрелка. В. Путин и ръководителят на Московския център за борба със задръстванията А. Шумски В момента завиването надясно на червен светофар е разрешено в редица страни, включително САЩ, Канада, Германия, Южна Корея и Украйна. Според експерти от Московския център за контрол на задръстванията тази практика ви позволява да намалите задръстванията с 15% и да увеличите икономията на бензин с 10%, докато допълнителният знак не изисква електричество и не се нуждае от поддръжка. Идеята толкова хареса на Путин, че взе мобилен телефон и веднага се обади на Виктор Кирянов, който заема поста заместник-министър на вътрешните работи по безопасността на транспорта, и инструктира да разработи подробно този въпрос, добавяйки, че няма нужда да експериментира с нищо, защото "Украйна вече експериментира за нас". Има опасения, че разрешен червен завой може да увеличи броя на произшествията и също така е в противоречие с Виенската конвенция за движението по пътищата. Германия и Украйна, които също са подписали конвенцията, обаче въведоха това правило в своите страни и няма причина Русия да не може да направи същото. И например в Канада, където също се страхуваха от увеличаване на броя на произшествията поради разрешаване на червен завой, не беше регистрирано нищо подобно. Според Александър Шумски, ръководител на Московския център за борба със задръстванията, самата съдба ни е направила такъв подарък - както изследвания, така и експерименти вече са проведени, просто трябва да приложим това решение. През юли Московският център за борба със задръстванията представи програмата "Пътни парадокси", която включваше повече от сто от най-нелепите примери за управление на транспортната инфраструктура. В момента програмата се разглежда в Московския център за управление на трафика.