"Заредена" модификация Shelby GT500 масл-кара Ford Mustang последното поколение на вече веднъж обновляли през 2010-м. След основен промяна е переосмысленный компресор мотор V8 5. 4, който напредна с десет "коне" към същата 540 и имам 150-микронное изпарява от композитни материали на стените на цилиндъра от алуминиева блок. Въпреки това, тази година шпиони отново започна да подлавливать на тестове прикрито "пятисотый". На другия ден - в Северна контур Нюрбургринга. Очаквайте втората модернизация? Определено. И, изглежда, фордовские инженери отново сконцентрируются на двигателя. Тест-пилот в колата, застуканном абсолютно без камуфлаж, най-вероятно слуша биению ново "сърце" в бойните режими на работа. Според слухове, двигателят запечатленной на снимките двухдверки е 620-силна единица работен обем 5,8 л, снабден с приводным компресор Eaton M112 вместо TVS. Какво още трябва останали спортен автомобил на 2013-та година модел? Къси пружини, перенастроенными амортисьори и шестстепенна "механика" в tremec, с повишено двухдисковым съединител. Вярно е, полугоночное обзавеждане ще соседствовать всичко с един и същ архаичен заден неразрезным мост, подвешенным на надлъжни слайд лост. Но не е ли това някой се интересува при разпръскване до стотици за четири секунди и максималке 300 км/ч в комбинация с 53 хиляди долара за базовия затворена кола (отворена, вероятно ще оценят най-малко 60 хиляди)?