Дори когато пътуват база, малък семеен - да речем баща, майка и дете, - в последната секунда обикновено се оказва, че машината вече е претъпкан до пръсване, а качили само половината от боклуци...
Багажникът за средния руснак е това, което се издига на покрива на "копейката", пълзяща пред вас в левия ред до вилата. Изкривен диван, завинтен с въжета, старинна дограма, лампа "Рубин" – като цяло, спазвайте дистанция. Но има и други автомобили в потока - те са увенчани с рационализирани структури, които приличат на оборудване за бобслей. Това са кутии. Разбира се, не говорим за транспортиране на дивани и телевизори в кутии. Но, например, такава кутия ще помогне много да отидете на ски с цялото семейство, както и да транспортирате значителна част от дрехите. И по-често, отколкото не, това е просто да "погълне" нещо, което не се вписва никъде, но може да е необходимо... Не е трудно да изберете правилния дизайн: достатъчно е да посетите подходящия салон и да говорите с консултант. И за да не изглеждате като филм Уотсън, имате нужда от малко образователна програма. Мек/твърдИма доста параметри за бъдещата покупка, което не ни пречи условно да разделим всички кутии на две групи - мека и твърда. Меките приличат на своеобразна огромна раница – продавачите неуважително ги наричат "комплекти за барбекю". Някои от тези модели (например тайванската боксова чанта Forcartex) могат, представете си, да бъдат поставени директно на покрива на автомобила, само с противоплъзгаща подложка. Ако желаете, боксовата чанта Forcartex SpeedR може да бъде поставена директно на покрива, като я прикрепите по всякакъв наличен начин – например към напречните греди за багаж. Разбира се, всеки допълнителен килограм може да има неприятни последици за покрива. Ето защо, "нормалните" меки кутии се поставят, разбира се, върху багажника. Последният, като правило, се купува заедно с кутия: неговият тип е избран за конкретна кола. Мекият бокс отстъпва на твърдия бокс в почти всички отношения: замърсява се бързо, държи по-малко, не е защитен от несъзнателни граждани, аеродинамиката с него е страхотна... Но има и сериозно предимство, и то не само по отношение на спестяването на разходи. Ако твърдата кутия ви обрича на проблеми през целия живот със съхранението й, тогава меката може да бъде усукана в тръба и хвърлена някъде - дори в багажника или на балкона. Мислено отбележете кутията и започнете да изучавате твърди структури. Какво искаме да носим? Ако, да речем, ски, тогава дължината на покупката трябва да бъде най-малко 170 см. И колкото по-дълга и по-просторна е кутията, толкова по-висока, разбира се, е нейната цена. Също така ще трябва да платите за цвета и покритието: лъскавите черни и сребърни кутии, които имат специално покритие на горния капак, са с 20-35% по-скъпи от "обикновен" груб продукт. В същото време шведският или холандският винаги са по-скъпи от полския или чешкия. Най-добрите модели (например шведската Thule или холандската Hapro) са изработени от устойчива на удар и замръзване пластмаса, имат добре обмислена аеродинамика, отворени във всяка посока и не се страхуват от валежи или ултравиолетова радиация. Кутията няма да навреди на Königsegg – изобщо няма багажник. Но е малко вероятно да бъде възможно да се ускори до декларираните "триста плюс" с него. Неприятни "капани" по време на монтажа са наличието на антена на покрива или люк на някаква нестандартна система, която при отваряне сериозно се изкачва от горните размери на машината. Можете леко да натиснете надолу антената с корема на кутията (но много внимателно!) или да се опитате да преместите кутията напред или назад колкото е възможно повече. Редица модели имат щамповане в дъното - само в този случай. Люкът е по-лош. Всичко зависи от неговата кинематика. В най-лошия случай ще трябва да изберете къса кутия или, уви, да откажете да използвате люк. Що се отнася до закрепването на кутията, която сте избрали, по-добре е да разчитате изцяло на помощта на продавача. Ако вече имате инсталирана система за багаж, трябва да прецените ширината на напречната греда. Много е възможно стандартните монтажи на кутията просто да не се поберат върху нея. В допълнение, някои автомобили с надлъжни релси имат оригинални фабрични напречни елементи с ограничено разстояние между тях - в този случай изборът на кутия може да бъде намален до една или две опции. И собствениците на комби и подобни автомобили, чиято задна врата се отваря нагоре, силно ви съветваме да се уверите, че тя не докосва кутията, когато се движи към горната точка. Напречните греди, фиксирани на покрива, ви позволяват да инсталирате не само кутия, но и велосипед върху тях - ширината е достатъчна. Имайте предвид, че антената, монтирана отзад, е по-удобна – предната пречи повече! Когато сменяте автомобили, не забравяйте, че старата кутия все още може да бъде полезна! В някои случаи е възможно да се заменят неговите крепежни елементи, които по правило се продават отделно. Бойните тестови кутии могат да имат отрицателно въздействие върху безопасността, икономиката . . . и безопасността на багажа, прибран в тях. Поради тази причина реномирани организации като Автомобилния клуб на Германия (ADAC) периодично ги тестват. Проверяват се херметичността, надеждността на закрепването и здравината на ключалките, когато автомобилът се удари в препятствие, въздействието върху стабилността по време на маневри и влошаването на горивната ефективност. По-специално се оказа, че разходът на бензин с кутия може да се увеличи с 2 л/100 км. При тестове през 2009 г. водата прониква в ямите на Монблан Виста, Нойман Кит и Туле Рейнджър. Kamei Delphin, Atera Xarver и Thule Pacific, от друга страна, бяха напълно водоустойчиви. При удар със скорост само 30 км/ч се отличи Mont Blanc Vista 380: крепежните му елементи бяха откъснати, багажът излетя през счупената предна стена... Какво трябва да направи потребителят? Съветът е прост: бъдете особено внимателни при маневриране и спиране. Редакторите биха искали да благодарят на Артемида-2 за помощта им при подготовката на тази статия.
Ако колата е оборудвана с релси, тогава закрепването на кутията става просто и, най-важното, възможно най-надеждно. Ако желаете, боксовата чанта Forcartex SpeedR може да бъде поставена директно на покрива, като я прикрепите по всякакъв наличен начин – например към напречните греди за багаж. Но това е изключение от общото правило: повечето меки кутии се намират на стволовете. Удобно е, ако кутията може да се отвори от три различни страни. В края на краищата, според закона на подлостта, необходимото нещо трябва да лежи в най-далечния му край. Кутията обикновено е прикрепена към напречните греди с помощта на специални стоманени скоби, които преминават през отворите в дъното му. Напречните греди, фиксирани на покрива, ви позволяват да инсталирате не само кутия, но и велосипед върху тях - ширината е достатъчна. Трябва да се отбележи, че антената, монтирана отзад, е по-удобна - предната пречи повече! Но е малко вероятно да бъде възможно да се ускори до декларираните "триста плюс" с него. Проверка с водна струя Проверка на остри завои Багажът счупи кутията Нормален 0 фалшив MicrosoftInternetExplorer4 Багажни системи на тезгяха: Куфарно настроение Дори когато малко семейство отива на екскурзия – да речем, баща, майка и дете – обикновено се оказва в последната секунда: колата вече е опакована до капацитет, а само половината от нещата са натоварени... За да спасят нормална почивка, Алексей Воробьов-Обухов и Михаил Колодочкин се качиха на покрива. Багажникът за средния руснак е това, което се издига на покрива на "копейката", пълзяща пред вас в левия ред до вилата. Изкривен диван, завинтен с въжета, старинна дограма, лампа "Рубин" – като цяло, спазвайте дистанция. Но има и други автомобили в потока - те са увенчани с рационализирани структури, които приличат на оборудване за бобслей. Това са кутии. Разбира се, не говорим за транспортиране на дивани и телевизори в кутии. Но, например, такава кутия ще помогне много да отидете на ски с цялото семейство, както и да транспортирате значителна част от дрехите. И по-често, отколкото не, това е просто да "погълне" нещо, което не се вписва никъде, но може да е необходимо... Не е трудно да изберете правилния дизайн: достатъчно е да посетите подходящия салон и да говорите с консултант. И за да не изглеждате като филм Уотсън, имате нужда от малко образователна програма. Бъдещата покупка има доста параметри, което не ни пречи условно да разделим всички кутии на две групи - меки и твърди. Меките приличат на своеобразна огромна раница – продавачите неуважително ги наричат "комплекти за барбекю". Някои от тези модели (например тайванската боксова чанта Forcartex) могат, представете си, да бъдат поставени директно на покрива на автомобила, само с противоплъзгаща подложка. Разбира се, всеки допълнителен килограм може да има неприятни последици за покрива. Ето защо, "нормалните" меки кутии се поставят, разбира се, върху багажника. Последният, като правило, се купува заедно с кутия: неговият тип е избран за конкретна кола. Мекият бокс отстъпва на твърдия бокс в почти всички отношения: замърсява се бързо, държи по-малко, не е защитен от несъзнателни граждани, аеродинамиката с него е страхотна... Но има и сериозно предимство, и то не само по отношение на спестяването на разходи. Ако твърдата кутия ви обрича на проблеми през целия живот със съхранението й, тогава меката може да бъде усукана в тръба и хвърлена някъде - дори в багажника или на балкона. Мислено отбележете кутията и започнете да изучавате твърди структури. Какво искаме да носим? Ако, да речем, ски, тогава дължината на покупката трябва да бъде най-малко 170 см. И колкото по-дълга и по-просторна е кутията, толкова по-висока, разбира се, е нейната цена. Също така ще трябва да платите за цвета и покритието: лъскавите черни и сребърни кутии, които имат специално покритие на горния капак, са с 20-35% по-скъпи от "обикновен" груб продукт. В същото време шведският или холандският винаги са по-скъпи от полския или чешкия. Най-добрите модели (например шведската Thule или холандската Hapro) са изработени от устойчива на удар и замръзване пластмаса, имат добре обмислена аеродинамика, отворени във всяка посока и не се страхуват от валежи или ултравиолетова радиация. Неприятни "капани" по време на монтажа са наличието на антена на покрива или люк на някаква нестандартна система, която при отваряне сериозно се изкачва от горните размери на машината. Можете леко да натиснете надолу антената с корема на кутията (но много внимателно!) или да се опитате да преместите кутията напред или назад колкото е възможно повече. Редица модели имат щамповане в дъното - само в този случай. Люкът е по-лош. Всичко зависи от неговата кинематика. В най-лошия случай ще трябва да изберете къса кутия или, уви, да откажете да използвате люк. Що се отнася до закрепването на кутията, която сте избрали, по-добре е да разчитате изцяло на помощта на продавача. Ако вече имате инсталирана система за багаж, трябва да прецените ширината на напречната греда. Много е възможно стандартните монтажи на кутията просто да не се поберат върху нея. В допълнение, някои автомобили с надлъжни релси имат оригинални фабрични напречни елементи с ограничено разстояние между тях - в този случай изборът на кутия може да бъде намален до една или две опции. И собствениците на комби и подобни автомобили, чиято задна врата се отваря нагоре, силно ви съветваме да се уверите, че тя не докосва кутията, когато се движи към горната точка. И последното нещо. Когато сменяте автомобили, не забравяйте, че старата кутия все още може да бъде полезна! В някои случаи е възможно да се заменят неговите крепежни елементи, които по правило се продават отделно.