Thread: Социални медии да се стимулира развитието на Nissan

Социални медии е дал Nissan повече свобода да опитате нови идеи и засили силата на своята марка, според старши шеф социални медии е да станат основните изследователски инструмент за развитието на бъдещите модели на Nissan, според фирмата моторспорт главен Джери Бинев.
Фирмата реализира силата на социалните медии чрез стартирането на Juke R, според Бинев, нещо, което впоследствие е дал фирмата ново усещане за свобода да тестват реакцията си най-новите дизайн теми, пазарни ниши и нови технологии. Най-новите примери са IDx Freeflow, IDx Nismo и Bladeglider концепции.
Nissan стартира на Juke R на обществеността чрез YouTube видео, но са били взети изненадан от обществена реакция. Juke R ни позволи да разберем по-добре и оценявам определителен член главня и важното е събиране на обратна връзка бързо, каза Бинев.
Това е важно, според Бинев, да следи за вълнение, генерирани чрез нов продукт. Juke R е пряко отговорен за производство версии на Juke Nismo. Juke R доведе до реализирането на една силна търговска марка и е в състояние да променят възприятията.
Той каза че Nissan проекти работи най-добре когато инженеринг и разработване на продукти екипи работят с тези най-добре поставени, за да създадете една история около него.
Juke R е разработен в резултат на skunkworks проект, той добавя и никога не би се появиха без история се създават около него и споделени в YouTube.
Реализацията на силата на Nissans марка, отекна от Великобритания маркетинг шеф, Гийом Masurel. Той каза, че Nissan трябва да продължи да достави на мото на нововъведенията, който възбужда, които ще продължат да изгради марка, оставяйки го по-добре поставени да се върне към сърцето на традиционните сегменти.
Той каза, че през 2007 г., когато стартира първо поколение Qashqai, Nissans статус като Чалънджър марка означава, че е по-трудно за него да се конкурират на конкурентни пазари, например на C-сегмент хечбек клас.
Доказателство за това, казва той, може да се види в второ поколение Нисан бележка, която се разви от B-сегмента MPV към класическия хечбек за B-сегмент.