Thread: Ford Fiesta ST първия диск Преглед

Новата ST е първата продукция Фиеста се удари 62mph от почивка в по-малко от 7 сек, но как то билет срещу Renault Спорт Clio? Неговата Последна бързо Форд, Ford Fiesta ST. Новата ST е първата продукция Фиеста да достигне 62mph от почивка под седем секунди, което го прави да звучи особено весел. Както може би: тя има 179bhp, които, въпреки че около 10 процента по-малко от classs-бързо, трябва да докаже достатъчна в четири метров супермини, които ще тежат около 1100 кг (Официален kerbweight не е била освободена по време на писане). Тази мощност-силни, но не неизпълнени – трябва да ви даде представа за това къде Ford възнамерява Fiesta ST да седя в нейния обхват. За разлика от Renault или Пежо, Форд не са една спортна линия, тя има ST и RS значки за използване, с ST ежедневно драйвери и RS хардкор модели. Така като последните фокус ST, Fiesta е писано да бъде приятна, но не неприятно, бързо но схватлив. Тя струва изпод 17,000 и е наличен в две подреден нива – ST1 и ST2, въображение, с последните 1000 по-скъпи и добавяне нагряване, част кожени седалки, радио DAB и няколко други екстри. Власт идва от 1. 6-литров турбо четири котела и карам предните колела чрез шест степенна механична предавателна кутия. Терес няма flappy гребло опция и нито има механични диференциал с ограничено приплъзване – за запазване на RS модели, се чувстваш. Вместо това, Фиеста получава въртящ момент Вектор контрол, разширение на контрол на стабилността, която спирачки върти вътре колело, възпроизвеждането на някои от ефектите на LSD. Окачване е 15 мм по-ниски от редовните фиести, пролетта и амортисьор проценти са подходящо кърлеж ожесточена, като е задната торсионна греда, а има 17 - в сплави носенето 205/40 Bridgestone Потенца всички кръг. Хидравлика електрически се подпомага и е различен, по-бързо (2. 4 завои) багажник, отколкото на редовните фиести, все пак остава линейни: за разлика от Servotronic система, тя не получи по-бързо като вятъра на повече заключване за увеличаване на гъвкавостта.