Printable View
Във вторник на Ню Йорк Таймс публикува погледнете текущата вражда между pro and анти union сили в Volkswagens завод в Chattanooga, Тенеси. Той рисува картината на политическата битка се води главно от външни сили, използвайки дълбоки джобове на някои от най-мощните лобистките групи нации. Steven оранжерии история външни лица, не автоматично растение, битка при ф. а. ц. в Тенеси се фокусира главно на лобиране усилията на анти-съюз групи, включително прясно сечени център за работник свобода. CWF е дъщерно дружество на американци за данъчната реформа, добре известни анти-данъчна група, водена от консервативни Титан Гроувър Norquist. Консервативен коментатор Мат Патерсън главата CWF и става ясно, че той иска UAW от Chattanooga, казвам NYTUnions са голям водач на правителството. Съюзи са много политически, ф. а. ц. е един от най-политически. Ако помагат избира политиците, които преминават огромни държавни програми, това изисква данъци. Мистър Патерсън има сериозни ресурси да призовем в неговия поход. В парче за консервативна блог дневно повикващия Мистър Патерсън lambasted UAW като ляво крило ATM машина. Той също така критикува последните отхвърляне от NLRB на работник жалба, според подвеждаща покана от UAW в Chattanooga, го обявяват като политически мотивирани. Г-н Pattersons CWF е само един от редица консервативни лобистки групи, направи присъствието си известен в региона. Предишни усилия от UAW да организирате трансплантация авто фабриките широко са били уволнени като умиращи. Обаче нивото на разходите и лобиране действие на анти-съюз групи предполага, в противен случай, поне в този случай. Оранжерии пълен парче е добре си струва четене, ако само защото той показва колко високо на залозите на Chattanooga са станали (или поне се възприемат да бъде). Той също така показва, може би неволно, как про-съюз и анти-съюз са били построени като всичко или нищо категории в Америка след кризата. Тази нова политика на изключване е превърнал това, което първоначално би било сравнително малък мащаб регионални спор в национален проблем. Страх от (или надежда за) ефект на доминото на широко unionization на южните автомобилната индустрия е осезаем сред групи в национален мащаб. Въпреки това нивото на безпокойство може да бъде преувеличена. Всяко растение е уникален, както и с производството, подразделени между все по-голям брой на OEM производители и места, възможност на unionization автоматично разпространение е тънък. VWs широко разгласени продажби трудности в Северна Америка, заедно с големи съкращения миналата година несъмнено са допринесли за изключителен климат в завода, един за разлика от други заводи, трансплантация. Бъдещето все още държи много неясноти за приятели и врагове на организираната труда.
