Lotus стана вторият след Уилямс екип във Формула 1, произведени воали от автомобил на 2015 година. Машината е наречена E23 хибрид е доста странно прикачен файл в шампионата условия, правила, които осигуряват същото равнище на хибридизация за всички състезатели. Ènstone се надяват че нов отбора ще помогне драстично подобряване на презентации и да забравите за катастрофални 2014 г.
Основната външна разлика Lotus E23 е дълга и ниска носът конус е доста традиционен вид (отзовавам E22 е най-екстравагантен колата в падока с предните си зъби, и vilkoobraznym свещи са умишлено направени асиметрична). Но най-драматичните промени са настъпили не отвън, но вътре.
За първи път от 1995 г. насам, когато Benetton подписа договор с Renault, Lotus отказа от френски вс. Тази година, отборът е получил invincibles Mercedes и, разбира се, на тях са възложени специални надежда. Що се отнася до окачването, то е напълно различно от E22 проба началото на 2014 година. След това, спомнете си, Lotus разработи една от най-напредналите в пелетоне системи - FRIC, координираща работата на предния и задния мост, но в средата на годината ФИА обяви нея неподходящи за правилата и колата трябваше да се бърза променям.
Що се отнася до пилотского състава, то през тази година, той остава същият - Роман Грожан и Пастор Малдонадо. Французу и венесуэльцу трябва да направи подвиг и да извадя Lotus с срамно осмо място в Световната дизайнери някъде по-близо до приличному четвърти, както е било през 2013-м. Кои от тях са шансовете? Първият отговор на този въпрос ще получим вече 15 март в Мелбърн.