След традиционната и хибридни версии на фейслифта на Sonata 2016 година модел на Hyundai е подготвил и plug-in-хибрид, чийто дебют се състоя в Детройт на страната. Зелен седан се отличава ярки детайли в екстериора и рециклирани интериор (разбира се, за силовата инсталация става дума особено), но в режим на работа на двете мотори не може да се похвали с изключителна рентабилност: разхода на гориво при него е по-лошо, отколкото тези на обикновен хибрид.
Но първо все пак да се върнем към проекта. При създаването на Sonata PHEV много съм мислил за аеродинамиката, което е довело до по-разработила рационализирани линия броня, крила и решетки. Оптимизирана е също форма на гласове та, добавя индивидуалност фарове и расставили на каросерията, хромирани акценти. В салона новият дизайн на арматурното ви позволява да следите всички параметри на работа на хибридната инсталация, а индикаторът за зареждане добре се вижда отвън.
Захранващия блок е съставен от 2,0-литров бензиновата четворка и на двигателя, интегриран с 6-степенна автоматична трансмисия. Максимална възвръщаемост е 202 с. л., а ето пробег на електроенергия поради малък капацитет литиево-полимерна батерия незначителна — само на 35 км. Зареждане от 240-вольтной станция отнема само 2 часа, но и спестявания в икономиката ще е доста съмнителна: ако новата Sonata Hybrid (дебютировавшая през декември), при движение в смесен режим консумира 5,6 л/100 км, а при Sonata PHEV този показател ще достигне чак 5.88 долара л/100 км
Но както и да е, в тази година на plug-in-хибрид Sonata ще излезе на пазара, подкрепляемая многотысячными на държавни субсидии. Ще внимателно я следи напредъка или липсата на такава.