Силата на блясъка на автомобилната индустрия се конкурира за субсидии

През 2015 г. държавата ще продължи да субсидира програмата за рециклиране на стари автомобили, но ще се промени механизма за разпределение на средствата между страните. Вестникът пише днес ведомости, отнасящи се до няколко добре информирани източници в индустрията. Според тях ако досега, всеки от основните пазарни играчи разпределя фиксираните суми, то на следващата година бюджет пай ще споделят от сегменти, които ще увеличи конкуренцията.
Както съобщи по-рано ръководителят на Минпромторга на РУСКАТА федерация Денис Мантуров, общият обем на програмата за рециклиране на 2015 година трябва да достигне 10 млрд. евро. Тази година членка първоначално е отделил от антикризисния фонд също 10 млрд. евро, но когато те свършат, се добавя към тази сума на още 2,9 милиарда рубли. От тази сума АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ и Sollers получиха по 2 млрд. евро, а останалата част от парите са разделени между по-малки фирми.
През следващата година фиксирани суми ще бъдат обезпечени, не за конкретни производители, а за сегментите: те могат да бъдат два (леки и товарни автомобили) или четири (леки, лекотоварни, товарни автомобили и автобуси). Във всяка група, най-много ще получи тази фирма, автомобили, които ще се ползват най-търсени; анализатори смятат, че такава схема ще бъде от полза преди всичко на производителите на масови бюджетни модели.
Едновременно с това правителството на РУСИЯ може да се откаже от подкрепата за обновяване на автомобилния парк на системата trade-in, с която сега най-много печалби са чуждестранни марки. Въпреки това, в документа за програмата за рециклиране на 2015 година все още не са одобрени и са възможни всякакви изненади.