И До днес на Макларън остана на последната екип, така и не объявившей състава за следващия сезон. И ако подписване на договор с Фернандо Алонсо почти не предизвика съмнение, зад волана на втората машина може да се окаже като Дженсън Бътън, така и Кевин Magnussen, защищавшие чест на британския екип през тази година. От първата страна са опит и подкрепа на акционерите, втората също може да се похвали с интерес датски спонсори и протекцией на Рон Денис, ръководител на екипа.
Избор, се оказа толкова сложно, че педантичен британци трябваше за една седмица отложи вземането на решения - първоначално да обяви състава на отбора в Уокинг са планирали още 5 декември. В крайна сметка ръководството на Макларън и Хонда са решили да заложите на опит, чрез изпращане на бъдещия Магнуссена на една пейка резервни - дейн ще остане в структурата на отбора и най-вероятно ще продължи кариерата си в японската серия Super GT. Възможно е, не е последната роля при вземането на решение да бъде решен дългосрочно сътрудничество Бътън с регламенти: Дженсън работи с Хонда в продължение на 6 години.
Да се надяваме, че прослави колектива през следващата година нещата ще отидат в планината - с по нещо състав! От Макларън ще бъде един от най-силните двойки пилоти - за двама от Алонсо и Бътън точно 500 Гран при и 3 титли. И двамата са изключително мотивирани: Фернандо съответната стартовия нужда от трети титлата, а Бътън окуражен от дългогодишен договор. Сега всичко зависи от японски motormen - ще могат ли те да се изгради добър двигател, достоен за легендарния турбомонстров края на 1980-те?