Кофлэн: "Аз бих искал да видя всички тестове са проведени в Барселона"

Koflèn: Бих искал да има всички изпитвания се състоя в Барселона

Майк Кофлэн заяви, че Уилямс можеше да представят новия си автомобил още преди две седмици, ако първата тестова сесия се проведе не в Херес, а в Барселона. Преди Две седмици Пастор Малдонадо и Валттери Боттас са работили на пистата зад волана на миналата година на FW34, въпреки че на нея е инсталиран на редица нови компоненти.
«Най-вече ранните тестове, посветени на проверка на работоспособността на всички системи, - цитира технически директор на Williams сайт на британския телевизионен канал Sky Sports. - Ако мислите, че в хода на тези тестове може да се направи нещо, че машината ще бъде надеждна, отколкото тогава, че ще се справим цялата година?
Херес е уникален маршрут, с тел подложки, което се отразява на автобусите, и времето е много студено там. Затова ние решихме да проучи нашата нова машина е наистина ще бъде трудно. По-добре ние vykatim FW35 на полетата в Барселона и веднага започват тестовете.
Ако тук се е провела и първата сесия, ние ще се представи колата още преди две седмици. На пистата в Херес е твърде голям деградацията на гумите, задни гуми издържат на твърде малко обиколки. В календара на шампионата дори не автодрома от този тип, и едва ли ни очакват такива метеорологични условия. Възниква въпрос: много ли можем да разбера?
Мисля, че сме доста доволни от това, че представянето се състоя в Барселона. На разположение на всички отбори от масата на информацията, събрана по този път. Мисля, че това е подходящо място: тук е лесно достъпен, самолетен билет струва евтино, тук са добри хотели, а самият град е много красив. За мен всичко това е удобно, бих искал да и трите сесия се проведе в Барселона.
Между другото, първоначално ние изобщо не са планирали да пътуват в Ерес и тръгна там, само защото Pirelli донесе нова гума, и ние решихме, че е по-добре да работят с нея, с помощта на добре изученную машина. В крайна сметка успяхме хубаво да се оправи с гумите, да работят с различни нива на налягане и ъгли на регулиране на колелата. Въпреки че съвременната конструкция на задния мост затруднява подмяна на амортисьори, стабилизатори стабилност и пружини: това е невъзможно да се произведат по време на тестови сесии, тъй като работата отнема твърде много време.»
В отговор на въпрос за проблемите на Уилямс през предстоящия сезон, Кофлэн каза: «В пълния ни потенциал, тъй като миналата година ни не успя. В края на сезона ние сме били по-бързо, отколкото Mercedes, въпреки, че някой с това, може би няма да се съгласят. В много случаи ние сме били по-бързо, отколкото Lotus. По-добре да се избягва от очакваното, тъй като ни предстои още много да опитате и до голяма степен се оправи.
Миналата година ни на няколко пъти дава добри шансове, които не успяха да се възползват. Мисля, че това важи за целия екип, включително и за шофьори. Така че сега ние трябва да се концентрира върху максимизиране на нашия потенциал.»