Як навучыцца вадзіць машыну

 
Справа зроблена – вадзіцельскія правы атрыманы. Ззаду хвалюючы іспыты ў ДІБДР, салодкі захапленне ад слоў інспектара: «вы здалі!». Цяпер што б засцерагчы сябе ў горадзе перад вамі стаіць пытанне як навучыцца вадзіць машыну. За руль і наперад!
Аднак ужо пры першай самастойнай цягніку становіцца зразумела, што кіраванне аўто – гэта сур'ёзнае і складанае справа. Машына сама не тармозіць (як гэта было з інструктарам), бачыць знакі, пешаходаў, ямы і т. п. трэба самастойна. І ніхто не падкажа, змесціцца ці любімы аўто на вузкім участку паміж чужымі жалезнымі конямі.
А так хочацца стаць добрым кіроўцам, ліха манеўраваць і атрымліваць ад гэтага задавальненне.
Савет першы – не трэба спяшацца! Так, іншыя ездзяць хутка і могуць пры гэтым своечасова перабудавацца, аб'ехаць яму і паспець праскочыць на зялёны. Але іншыя – гэта вадзіцелі, якія ўжо не першы дзень (год) кіруюць аўтамабілем, а значыць, напрацавалі навык, аб якім нам пакуль толькі марыць. Каб навучыцца ездзіць хутка і добра, трэба спачатку навучыцца ездзіць добра, акуратна і па правілах. Навучыцца іх парушаць – справа няхітрая. А калі вы імкнецеся ездзіць проста хутка, то, хутчэй за ўсё, папоўніце спіс пачаткоўцаў кіроўцаў, якія, пераацаніў свае сілы, трапляюць у ДТЗ. Гэта статыстыка: наездили тысячу км і лічым, што ўсе ўмеем, а як здараецца няштатная сітуацыя, да якой мы не гатовыя (намець, напрыклад), так усё.
Другі савет – будзьце ветлівыя. У еўрапейскіх краінах даўно лічыцца прыкметай кепскага тону хаміць за рулём і, дарэчы, спяшацца таксама. Давайце пачынаць з сябе! Сёння вы прапусціце кіроўцы, заўтра прапусцяць вас. Не трэба агрэсіі, на дарозе і так хапае складанасцяў і непрадбачаных небяспек. Не варта пагаршаць сітуацыю.
Савет трэці. Вучыцеся адчуваць аўтамабіль, будзь то гукі рухавіка альбо яго габарыты. Навучыцеся вызначаць хуткасць, не гледзячы на спідометр, перамыкацца, не гледзячы на тахометр. Хай руху ног дазваляюць аўтамабілю плаўна выконваць вашыя каманды, а не прымушаюць яго скакаць і тузацца. Не бойцеся складаных манеўраў. Нават калі вялікае жаданне ехаць чатыры разы направа, толькі б не адзін раз налева, усё ж выканайце левы паварот. Адзін, два, тры разы, а там ужо і навык з'яўляецца. І становіцца зразумела, што не ўсё так складана. Не варта баяцца таксама заездаў у гараж і на двор. Рухаючыся заднім ходам, вельмі зручна разглядаць ўчастак праз люстэрка задняга выгляду. Можна і не круціць галавой – усё выдатна відаць. Калі справа менш месцы, чым злева, значыць, круцім руль налева. Крыху праедзем. Глядзім у люстэрка. Калі сітуацыя выпраўлена – выраўноўваем руль, калі няма – карэктуем.
Савет чацвёрты. Глядзіце далёка. Чым далей скіраваны ваш погляд – тым больш візуальнай інфармацыі вы атрымаеце. Так, гледзячы прама перад капотам, вы рызыкуеце не ўбачыць больш нічога. А калі глядзець далёка наперад, то ваша поле зроку змесціць і сігнал святлафора, і знакі, і пешаходаў. А яшчэ так можна прадухіліць пагражальнае ДТЗ. Загадзя ўбачылі, прыкінулі, перабудаваліся, затармазілі. Або, наадварот, паскорыліся, у залежнасці ад сітуацыі.
Савет пяты. Думай, як гаворыцца, і за сябе і за таго хлопца. Вельмі важна для бяспечнай язды. На дарозе хапае неадэкватных асоб. Так, накшталт паказальнік павароту кіроўца ўключыў, сігналізуючы аб тым, што вашыя шляхі не перасякуцца, аднак далёка не факт, што ён сапраўды паверне ў першы ж праезд. Нярэдка вадзіцелі ўключаюць паказальнік павароту залішне загадзя, уводзячы іншых у зман. Таму пераканайцеся, што вы зразумелі адзін аднаго.
Ну і напрыканцы. Каб навучыцца добра вадзіць, трэба адно — ездзіць. Так, ваш стаж расце, пакуль скарыначка ляжыць на паліцы, але нам-то з вамі зразумела, што сапраўдны стаж – гэта наезженные кіламетры. Калі спачатку вельмі страшна – уставайце крыху раней у нядзелю – і наперад. Машын мала, ніхто перашкаджаць не будзе. Лепш менавіта так, прапрацоўваць незнаёмыя маршруты, калі рух не інтэнсіўны, і ёсць магчымасць спакойна вывучыць знакі і асаблівасці кожнай вуліцы.
Гэтак жа для поўнай упэўненасці ў кіраванні аўтамабіля, вам варта памятаць як правільна паркавацца.
Цярпенне, спакойнае кіраванне, пазітыў – і ўсё ў вас атрымаецца!