Так калі ж усе ж такі мяняць спружыны, як гэта зразумець?

 
Даволі цяжка бывае вызначыць, калі спружыны прыходзяць у непрыдатнасць. Так як жа зразумець, калі тэрмін спружын скончыўся і іх неабходна памяняць, для гэтага спачатку разбярэмся якая функцыя ў іх.
Attachment 2594
Сама падвеска складаецца з амартызатара і спружыны. Дзеянне спружыны ёсць нішто іншае, як падтрымліваць вага аўтамабіля, калі ён рухаецца. Пры руху ўзнікаюць ўдары, якія непасрэдна яна павінна паглынаць, гасіць ваганні выкліканыя разварушваннем кузава, перадае магутнасць рухавіка дарозе, папросту кажучы, яе задача зводзіцца да таго, каб зрабіць рух па няроўнай і выбоістай дарозе больш камфартабельным. Дарэчы сказаць, клірэнс аўтамабіля напрамую залежыць ад стану спружыны.
Дзеянне амартызатара — гэта кантроль спружыны, калі яна паступальна рухаецца ўверх. Кіравальнасць аўтамабіля напрамую залежыць ад таго, як працуюць у звязку спружына і амартызатар, калі што-то працуе не так , гэта можа адбіцца на вашай бяспекі і камфорце. Глупа наракаць на тое, што машына дрэнна кіраваная, калі ў вас праблемы з падвескай. Што значыць для нас камфорт і бяспека. Усе мы ўжо прывыклі да гэтых слоў і больш за ўсё гэта разумееш іх значэння ні тады, калі рухаешся па роўнай трасе, а калі пры вялікай загрузцы аўтамабіля прабіраешся па няроўным дарогах, для таго каб адпачыць на прыродзе, вось тут і даводзіцца спружыне не лёгка гасіць усе ўдары, якія яна атрымлівае. Не лягчэй ёй прыходзіцца на горных трасах пры рэзкіх разваротах, нават на выдатным пакрыцці.
Таксама дрэннае ўплыў аказвае на спружыну шматлікія агрэсіўныя асяроддзя, якія ўзнікаюць пры рассыпании на дарогі разнастайных сумесяў, асабліва зімой. Калі вы яшчэ не здагадаліся, чаму машына стала спыняцца не адразу пасля тармажэння, гэта тое ж усе фактары, якія паказваюць на тое, што спружына слабая. Сярэдняя машына важыць прыблізна каля 1,5 тон, атрымліваецца, што спружына, у сярэднім, павінна вытрымліваць вага 50 чалавек.
Як, правіла, дрэнны стан амартызатараў відаць адразу, бывае, нават не ўзброеным вокам можна ўбачыць, што і дзе падцякае. З спружынай усё інакш, вядома, калі вы ўзялі машыну новую, то проездив на ёй 3-4 гады, каля 30000-50000 км, можаце самі ўбачыць розніцу ў кіраванні і гэта будзе знакам да замене, а калі аўтамабіль узяты з рук з прабегам. Для гэтага трэба правесці невялікі тэст і не трэба быць профі. Трэба для пачатку кіўнуць машыну, калі качэння спыняецца не адразу або зваротная рэакцыя на качэння запаволены, з'явіліся староннія гукі, пры націску на тормаз машына працягвае рух, млявая рэакцыя на рух рулём, пры павелічэнні хуткасці нос машыны падскоквае ўверх, усё гэта кажа аб змене спружын.
Як правіла для таго каб амартызатары служылі доўга на 2 змены амартызатараў 1 змена спружын, а самае лепшае мяняць амартызатары разам з спружынамі, бо калі ў падвесцы памяняць адну дэталь, а іншую пакінуць няспраўную, усё роўна яна не будзе правільна функцыянаваць. Бяспеку язды напрамую звязана з спраўнай падвескай і для таго каб не дапусціць няшчаснага выпадку трэба, каб усе дэталі працавалі спраўна.