Сочым за тармазной сістэмай

 
Тармазная сістэма - найважнейшая сістэма аўтамабіля. Менавіта яна адказвае за бяспеку аўтамабіля, кіроўцы, пасажыраў і іншых удзельнікаў дарожнага руху. Таму гэтак важна сачыць за яе спраўнасцю і своечасова ўхіляць усе непаладкі.
Attachment 2560
Разгледзім асноўныя прыкметы дэфектнай тармазной сістэмы, якія праяўляюцца пры тармажэнні:

• []правальваецца або спружыніць педаль тормазу;
  []педаль тормазу мае занадта свабодны або жорсткі ход ;
  []староннія гукі (грукі, рыпанні);
  []можа назірацца пульсацыя тармазной педалі;
  []працэс тармажэння становіцца трудноуправляемым, а сам аўтамабіль можа адводзіць у бок;
  []нераўнамерна зношваюцца тармазныя калодкі;
  []зніжаецца эфектыўнасць ручнога тормазу;
  []пры зніжэнні эфектыўнасці тармажэння адбываецца адначасовая пульсацыя тармазоў.

Прафілактыка адмоваў тармазной сістэмы простая:

• []пастаянна правярайце велічыню вольнага і працоўнага ходу тармазной педалі. Пры неабходнасці адрэгулюйце свабодны ход педалі тормазу, а таксама зазор паміж барабанам і тармазнымі калодкамі;
  []не дапускайце зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці ў бачку. Цалкам тармазная вадкасць павінна замяняцца раз у 3-4 гады;
  []не дапускайце подтеков тармазной вадкасці ў тармазной сістэме (бачок, цыліндр, трубаправоды, колы);
  []сама тармазная вадкасць павінна быць толькі той маркі, якая указана ў дакументацыі на аўтамабіль;
  []правярайце раўнамернасць зносу тармазных калодак і таўшчыню тармазных накладак (яна павінна быць ≥1 мм). Для гэтага дастаткова зняць адно кола і праверыць раўнамернасць зносу калодак на ім. Не забывайце правяраць надзейнасць мацавання галоўнага тармазнога цыліндру;
  []правярайце сінхроннасць тармазы на абодвух колах.

Як зрабіць прапампоўку тармазоў. Некаторыя няспраўнасці тармазной сістэмы можна выправіць самастойна, і мы зараз распавядзем, як гэта зрабіць.
У выпадку закліноўвання поршняў трэба мяняць тармазную вадкасць або цыліндры (калі поршань заклініла вельмі, накіруйце поршань у цыліндр манціроўкай або падкладзеце пад яго кавалак гумы і націсніце на тормаз). Прапампоўкай педалі тормазу дабейцеся легкага ходу поршні ў цыліндры. Магчыма, у тармазной вадкасці назапасіўся паветра. Для яго выдалення доливаем тармазную вадкасць у галоўны цыліндр, отвинчиваем корак перепускного клапана 2-га тармазнога цыліндру на 1-м коле, а замест яе завинчиваем штуцер з тонкім гумовым шлангам 0,5 м. Іншым канцом апускаем шланг ў шкляны слоік. Тармазная вадкасць пачынае сцякаць ў гэтую банку разам з паветранымі бурбалкамі.
Калі паветраных бурбалак відаць не будзе трэба трывала загарнуць перепускной клапан і адначасова націскаць на педаль тормазу. Отворачиваем штуцер і завинчиваем на месца корак. Прапампоўку тармазной сістэмы трэба пачынаць з задняга колы, найбольш аддаленага ад галоўнага тармазнога цыліндру (калі на коле два тармазных цыліндру, то пачынаць яе трэба з ніжняга). Пасля названых працэдур трэба даліць ў бачок тармазную вадкасць. У выпадку, калі поршань у цыліндры заклініла занадта моцна, звярніцеся ў аўтасэрвіс.