З тых часоў, як у пачатку мінулага стагоддзя сталі папулярныя аўтамабілі ў кузаве купэ, двух дзвярныя аўтамабілі не даюць спакойна спаць мільёнам аўтааматарам, а ўлічваючы тое, што вытворцы ўсё больш і больш распрацоўваюць стыльныя і не дарагія версіі, мары мільёнаў пачалі спраўджвацца.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-jpg
Зусім не даўно, карэйская брэнд kia прадставіў сваю новую мадэль cerato koup. Кампанія Kia, заснаваная ў 1944 годзе, стала першым вытворцам карэйскіх аўтамабіляў. Крэда кампаніі – здольнасць здзіўляць і ў апошні час яна здзіўляе ўсё больш і больш. Kia заяўляе, што з гэтых часоў, усе аўтамабілі пад яе брэндам, будуць дынамічныя і перапоўненыя маладосцю. У мінулым годзе, на міжнародным аўтамабільным шоў у Амерыцы, Kia motors прадставіла Kia Koup Канцэпцыя, тым самым прадэманстраваўшы сваю эвалюцыю сваіх транспартных сродкаў і форму будучых аўтамабіляў. Вырабляючы аўтамабіль, канструктары спрабавалі ўкласці ў яго такія паняцці як юнацтва, спартыўнай, смеласць і агрэсіўнасць.
Салон, цяпер папулярнага купэ, абсталявалі стыльнымі матэрыяламі, замшем і карбоном. Падкрэсліваючы спартыўны характар аўтамабіля, инсталлировали карбонавыя ўстаўкі і зрабілі цалкам шкляны дах з двума люкамі. З такой канструкцыяй, як думаюць вытворцы, кіроўца і пярэдні пасажыр будуць адчуваць сябе як за штурвалам знішчальніка. Пасля рэзананснай прэм'еры, карэйцам удалося не толькі хутка запусціць машыну ў серыю, але і змяніць у ёй усё па мінімуму.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-1-jpg
Калі абноўлены аўтамабіль, упершыню паказалі публіцы, то адразу сказалі, што на знешнасць аўтамабіля паўплываў амерыканскі Honda Civic. Падабенства сапраўды ёсць, але яна не на столькі вялікая, каб пачынаць размову аб плагіяце. Мадэль Koup годны прадаўжальнік роду ceratoю. Асноўная розніца паміж седанам і купэ, гэта больш абцякальны кузаў, протівотуманные фары з чорным глянцавым пластыкам, ліхтары на карме і падвойная выхлапная труба. Двух дзвярная версія аўтамабіля, як пакладзена, на шмат больш эфектна за звычайны cerato. Пярэдні бампер мае велізарную пашча паветразаборніка, а калі аўто яшчэ і абутая ў апцыённыя семнаццаці цалевыя колы, то яго профіль здзіўляе. Усе прыхільнікі спорт-каров, адразу ж заўважаць дыфузары на заднім бамперы як у Ферары, але па праўдзе кажучы, гэта не больш чым дэкарацыя.