У былыя часы ў гэтага завода практычна не было канкурэнтаў на рынку легкавых аўтамабіляў. І тады рэдка скардзіліся на іх нізкая якасць. Прычынай гэтага магло быць адсутнасць магчымасці параўнання, але ёсць і іншае меркаванне — тады проста лепш рабілі аўтамабілі.
Проблемы качества на АВТОВАЗе-avtovaz-jpg
Першая ВАЗовская мадэль, як вядома, была скапіяваная з FIAT-124. І ў першыя гады працы якасць вытворчасці было так высока, што многія выпушчаныя тады машыны на хаду і па гэты дзень. Што ж змянілася за мінулы час?
У першую чаргу змянілася кіраўніцтва. Працоўныя засталіся ранейшымі, многія на вытворчасці з самага заснавання завода. Вопыт перадаецца маладому пакаленню. Але кожнае новае начальства ўносіць свае правілы, часцяком якія адмяняюць якія склаліся гадамі метады працы. Імкненне павысіць эканамічную аддачу вытворчасці наносіць зруйнавальны ўдар па якасці. Закупка нізкапробных матэрыялаў і камплектуючых з найменшай коштам, а таксама выкарыстанне састарэлага абсталявання, якое даўно выпрацавала свой рэсурс, робіць немагчымым выпуск прадукцыі неабходнага якасці.
Але не ўсё так сумна. Чарговая змена кіраўніцтва прадпрыемства прывяла да таго, што былі прыняты меры па паляпшэнню якасці новай прадукцыі. Для вырабу укараняемых мадэляў былі пабудаваныя цэлыя корпуса, аснашчаныя сучасным абсталяваннем. Галоўны канвеер завода цалкам дэмантаваны і заменены на больш удасканалены і прыдатны для выпуску новых мадэляў. Заключэнне кантракту з канцэрнам Nissan-Renoult, прывяло да таго, што на двух нітках канвеера з трох будуць выпускацца аўтамабілі гэтых марак.
Аналітыкі чакаюць ад супрацоўніцтва трох фірмаў павышэння як якасці прадукцыі АВТОВАЗа, так і паляпшэння стаўлення да яе грамадскасці. Гэта зліццё можа стаць пераломным момантам у лёсе завода, пасля якога ён зойме былое месца на рынку і ў сэрцах людзей.