Гэтаму не вучаць гэтага ў аўташколе
Дадзеныя парады спецыфічныя, і нідзе не сабраныя ў адным тэксце.
Прапісных ісцін, накшталт - "не парушайце хуткасны рэжым і не сядайце п'яным за руль", тут няма. Гэта і так зразумела.
На дарозе можа здарыцца ўсякае, і магчыма, гэтыя парады дапамогуць захаваць час/здароўе/жыцце.
1. Траса, паварот налева. Вы стаіце і прапускаеце сустрэчныя аўто. НЕ выкручвайце загадзя руль налева. Удар ззаду і вы труп пад фурай. Трымаць руль толькі прама.
2. Вы схапілі абочыну або снежны брустэр злева(напрыклад, каля раздзяляльнай на праспекце) альбо справа(узбочына). Забіце ў сабе інстынкт тузануць руль у адваротны бок. МЕРТВАЙ хваткай руля, не змяняючы становішча ногі на педалі газу, кампенсуйце перавод у бок. Аўто будзе губляць хуткасць і вярнуцца на дарогу. Не трэба спрабаваць, у што бы то ні стала, імкнуцца на дарогу, вас рэзка кіне ў адваротны бок.
3. Будзьце ўважлівыя пры праходжанні зацяжных паваротаў па ЎНУТРАНЫМ радыусе (для вас унутраны, для сустрэчных знешні). Калі сустрэчны аўтамабіль, які па вонкавым радыусе пачне заносіць, то ен паедзе не ў кювет, а ў 90% выпадках, пасля сутаргавых рухаў сустрэчнага кіроўцы, ен паляціць вам у лоб. Памылкова больш баяцца сустрэчных машын, якія праязджаюць па ўнутраным радыусе, як правіла, іх намець канчаецца на абочыне.(у канцы тлумачаць відэа) Хаця ўсякае бывае. Уважліва трэба на зацяжных. Калі вам у лоб ляціць аўто, то лепшае рашэнне гэта кювет.
http://www.youtube.com/watch?feature...;v=9c7K3jDu7gM
4. Калі перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралцы» Вы губляеце магчымасць паскарацца, а тормаз не заўседы выхад. (Можна атрымаць санкі коштам.... з твой аўтамабіль)
6. Не тармазіць у павароце. У павароце толькі кантраляваны разгон.
7. Заўседы пакідай запасны варыянт. Напрыклад, сумняваешся ў абгоне, выезжай на "сустрэчную", і тащись ззаду, пакуль не будзеш упэўнены на 100%, што можна абганяць. А калі што, дык вяртайцеся ў сваю паласу.
8. Здзяйсняючы шахматны абгон на трасе і вклиниваясь ў паток гасіце хуткасць на СУСТРЭЧНАЙ паласе. Адна з самых распаўсюджаных памылак, калі, абганяючы калону на значнай хуткасці, кіроўца, бачачы, што не паспявае, пачынае ўкліньвацца ў сваю паласу і адначасова моцна тармазіць. А там колейность.. і такое "мяса" пачынаецца..... Вакол поўна машын, а яго пацягнулі. Яшчэ раз - УРАВНЯЙТЕ ХУТКАСЦЬ на СУСТРЭЧНАЙ ПАЛАСЕ! Па часе так жа, але ў 1000 разоў больш!
9. Калі бачыш, што сустрэчная машына не паспявае абагнаць, уключай правы "паваротніка" і прыціскайцеся да абочыны ЗАГАДЗЯ. Не мигайте фарамі, там можа чалавек першы дзень за рулем.
10. Калі машыну зносіць/заносіць дзейнічайце цверда і плыўна без мітусні. Працэс не развіваецца імгненна і адпаведна не любіць рэзкіх і сутаргавых рухаў. (што і на якой прывадзе рабіць напісана не раз) І вывучыце, што такое знос і намець і якія дзеянні трэба прадпрымаць на розных приводах. Бязвыхадная сітуацыя толькі адна, гэта намець на пярэднім прывадзе на спуску, у астатніх выпадках усе можна паправіць.
11. Не лішнім будзе знайсці вялікую роўную пляцоўку і паспрабаваць свой аўто ў экстрэмальным тармажэнні і разгоне. Разгайдаць, адчуйце мяжа. Нічога з вашым аўто не здарыцца.
12. Не спадзявайцеся на сістэму стабілізацыі курсавой падчас дажджу. Калі адбудзецца зрыў, і вы поплывете (эфект аквапланирования) сістэма вам НЕ дапаможа. Яна банальна не разумее, што адбываецца. Наогул не спадзявайцеся на яе. Яна, вядома, рэч! І дапаможа ў большасці выпадках, то электроніка не дасканалая.
13. Калі ў машыне «антибукс» не завязаны адной кнопкай з сістэмай курсавой стабілізацыі, то выключыце яго. Ен шкодны заўседы!(на моноприводе) Асабліва, калі вы зберацеся праскочыць з рэзкага старту скрыжаванне. Старт будзе не такі ўжо і рэзкі))
14. Калі ты з ветрыкам ляціш па левым шэрагу, а на "встречке" корак, ці то за кожным аўто цябе чакае вяселы смяротнік ў выглядзе пешахода, для якога, - «глядзі ка, усе стаяць, пайду дарожку перайду, купіць піўка, дагнацца»
15. Ты ляціш, па левым шэрагу, а справа ўсе стаяць або павольна едуць? Яны ідыеты. Прапускаюць пешахода. Ен з задавальненнем разаб'е сваей галавой твае лабавое. Чэ ўжо там. Вы отсидите пару гадоў, а ен памрэ. Непараўнальныя страты! Гумар у пункце 14 і 15 чорны. А вывад адзін. Пешаход заўседы мае рацыю і чалавечае жыцце важней за ўсе. Ад памылкі ніхто не застрахаваны, але будзьце уважлівей!
16. На абочыне чалавек з дзецьмі, або дзеці. Тармазіць. Варыянтаў няма. ТАРМАЗІ. Бачыў адзін раз на свае вочы. Нюх мне дапамагло. А суседзям па плыні няма. 4 гадкі. Дзяўчынка. І бабуля трымала яе за ручку. Ведаеце, як маленькія дзеці бегаюць? Недарэчна, ручкамі трасуць, усе сваякі дома ад такога умиляются. Вось так недарэчна, прама пад ваз 2109. Выклікаў хуткую. Выратавалі!!!
17. Жывелы на дарозе або нечаканыя перашкоды ў выглядзе колаў, мяшкоў і г.д. Сам з вопытам, але на днях перамог сабаку. (60 км/г пустая сярэдняя паласа на праспекце з 3х палос, сабака выбегла з цемры на поўнай хуткасці напярэймы. Не складана палічыць, што час на рэакцыю менш 0,5 сек, гэта значыць без варыянтаў.). Выклікаў МНС, што б з бампера выцягнулі. Перагледзеў запіс відэа рэгістратара. Без шанцаў. Варыянтаў не было. Нават не тармазіў. Шкада сабачына, але рванула прама пад колы. Да чаго я.. Захоўвайце сябе ў руках. Перш чым выратаваць псинку, пераканайцеся, што не "ушатаете" пару слупоў, суседнюю машыну, і пешахода на абочыне. А то сабачка весела пабяжыць далей, а вы... так бачыў я, відэа нядаўна, дзе выратавалі сабаку цаной свайго жыцця.
18. Усяму прычына хуткасць. Пакажыце мне аварыю, пра якую нельга сказаць - « Блін, ехаў бы ледзь павольней, і нічога б не было!» (Экзотыку, тыпу забыўся паставіць на ручнік, не ў рахунак)
Акуратней на дарогах. Працягваем тэму і дзелімся вопытам!
