Парады, якія дапамогуць пазбегнуць незаведения аўтамабіля ў мароз.

Наступ мароза, як звычайна, зімой аказалася раптоўным. Але ж гэтая зіма для аўтамабілістаў не першая, і ў больш бедныя часы галота на выдумку горазда. Таму прапануем дзесяць народных саветаў для таго, каб раніцу аўтамабіліста не азмрочылася танцамі пакрыўджаных пінгвінаў вакол замерзлай «ластаўкі».

Не мыць!

Устрымаецеся ад мыцця свайго жалезнага сябра, таму што рэзкі перапад тэмператур заб'е лакафарбавае пакрыцце машыны, а паліроўка можа потускнеть. Калі ўсе-такі карціць памыць аўтамабіль, то перад мыйкай пажадана апрацаваць дзвярныя замкі і аконныя ўшчыльняльнікі, а таксама корак і замак бензабака, з дапамогай спецыяльных сіліконавых спрэяў.
Адразу пасля мыйкі не паскупіліся і апрацуйце аўто гарачым воскам. Дзякуючы гэтаму лакафарбавае пакрыццё будзе не так пакутаваць, а мыць аўтамабіль можна будзе радзей. Таксама пасля выезду з мыйкі неабходна інтэнсіўна потормозить, каб не прымерзлі калодкі. Яшчэ пажадана не ставіць на ноч аўтамабіль на «ручнік». Хай стаіць на перадачы.

Насі з сабой «трывожны чамаданчык»

Любіш зімой катацца, любі WD40 насіць! Рэзкая змена тэмпературы (выпадзенне кандэнсату, потым замаразкі) - і дзвярныя замкі могуць не адкрыцца. Многія перад надыходам зімы запасаюцца «чароўнымі» балончыкамі, якія дазваляюць оттаять замак або сарваць неоткручивающуюся гайку. Брызнут па разику, ды закінуць у багажнік. А ў багажніку ад яго толку няма, туды спачатку трэба патрапіць. Так што насіце з сабой. Як насіце з сабою ключык на 10 (да клем акумулятара) і працоўныя пальчаткі, каб усе гэта было побач і цеплае.
Камфорт, вядома, сумнеўны, мякка кажучы, але што зробіш. Нядрэнна б яшчэ набор засцерагальнікаў мець у запасе, шчотку дворніка, омывайку. Гэта, вядома, з сабой цягаць не трэба. Як і правады для «прыкурвання». Але ў багажніку яны лішнімі не будуць. Дзвярны замак можна адкрыць і без балончыка - нагрэйце ключ на агні запальніцы ці запалак і асцярожна паварочвайце.

Адразу не заводзіць!

У моцны мароз не рэкамендуецца адразу заводзіць аўтамабіль. Асноўная прычына адмовы рухавіка ў мароз - ", хто сеў" акумулятар. Перад заводкой яго трэба «ўзбадзерыць». Зрабіць гэта вельмі проста. Павярніце ключ запальвання ў першае становішча, каб ўключыліся электрапрыборы і прыборная панэль. Затым помигайте далекім святлом секунд 10-15. Гэта робіцца для таго, каб сагрэць электраліт ў акумулятары і павысіць яго емістасць. Разам з тым за такі кароткі тэрмін вы не рызыкуеце яго пасадзіць. Затым можна выключыць фары і спакойна заводзіць рухавік.

«Добрай цяпло» ад злых маразоў

Гэтую штуку я падгледзеў некалькі гадоў таму ў Сібіры. Мароз быў каля 30 градусаў. Пакуль мужыкі лайся на аўтастаянцы, займаючы чаргу за трансфарматарам, а яе ахоўнік, прагна збіраючы «полтинники», цягаў прыпальвальнік на санках ад машыны да машыны, кабетка ў кажушку прынесла з сабой хатні абагравальнік тыпу «добрае цяпло» (легкі такі, плоскі). Сунула яго пад капот сваей літровай «Тойотки», ўключыла ў разетку (падаўжальнік ў яе ляжаў у багажніку) і упорхала ў краму. Вярнулася хвілін праз 15, машынка завялася «з полтычка». Мужыкі нервова палілі ў старонцы. А бо ў жаночым арсенале есць яшчэ фен.

Больш бензіну!

Бензіну ў баку павінна быць заўседы больш паловы. Не забывайце, чым больш у баку паветра, тым больш вадзяных пароў у ім змяшчаецца. Адбываецца іх крышталізацыя, і микрокристаллы асядаюць у паліве, запасяцца на дне і "забіваюць" бензонасос і паліўную сістэму. Не чакайце, пакуль лямпачка індыкатара колькасці паліва загарыцца, паказвае стрэлка полбака - заворачивайте на АЗС.

Праверце ціск!

Ціск у шынах з-за вялікіх перападаў тэмператур можа прыкметна змяняцца. Гэта, несумненна, можа адбіцца на счапленні колаў з дарогай (у асаблівасці гэта можа праявіцца на слізкіх пакрыццях і ў снезе). Таму пры моцных маразах і перападах тэмператур неабходна абавязкова правяраць ціск у шынах.

Шкла не запотеют, калі...

...у моцны мароз, прыйшоўшы на стаянку, вы смажете вокны спецыяльнай сумессю, якая складаецца з адной часткі насычанага раствора паваранай солі і двух частак гліцэрыны. Гэтую сумесь варта наносіць перад выездам, так як яна засцерагае шкло ад шаці на працягу 2-3 гадзін.
Таксама запацяваннем вокнаў прадухіліць дужы раствор паваранай солі (2 сталовых лыжкі на шклянку вады). Ен жа дапаможа хутка ачысціць замерзлыя шыбы. Прыгатаваным растворам праціраюць шкло да тых часоў, пакуль з яго не сыдуць іней і лед, а затым праціраюць акно мяккай сухой анучай. Акрамя таго, шкла аўтамабіля не запотеют, калі іх працерці вільготнай соллю, загорнутай у марлю.

Пырскавікі зімой патрэбныя

Брызговики патрэбныя не толькі для праходжання тэхагляду і не толькі ў цеплае час года. Аптымальна, калі яны з эластычнага матэрыялу, каб легкім штурхялем можна было скінуць цяжкую наледзь. Важна, каб перадпакоі колы не накідвалі ўсю гэтую гідкую жыжку на парогі, бо образовывающиеся з яе наледзі пад пярэднімі дзверцамі вельмі адчувальна ўдараюць па купінах на дарозе.

У гіпермаркет!

Цеплыя паркоўкі ля буйных гіпермаркетаў - знаходка для тых, у каго няма гаража і хто эканоміць на дробным рамонце. Оттаять змерзлую ў бачку омывателя вадкасць, падкачаць колы, шкла і фары працерці, наледзі збіць з-пад колавых арак і з даху - мілае справа. Заезжаете, ставіце, ідзіце за пакупкамі, вяртаецеся і бераце яе цепленькі. Некаторыя нават прымудраюцца на вяроўцы приволочь туды змерзлую і адмовілася заводзіцца машыну. Там яна оттает і, напэўна, завядзецца.

Брызентам не накрываць!

Есць аўтамабілісты, якія ездзяць толькі па выходных і трапятліва стараюцца зберагчы сваю машыну. Нават брызентавым тэнтам зімой у двары накрываюць. Не трэба гэтага рабіць! Прымерзлае да металу тэнт прыйдзецца літаральна адрываць «з мясам». І такая ашчаднасць прывядзе да таго, што лакафарбавае пакрыцце у месцах примерзания прыйдзецца аднаўляць.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ўзята з honda.org.ua