Printable View
Новы 355bhp Мэрсэдэс А45 АМГ будзе ў светы самы магутны серыйны хот-хэтч, прапаноўваючы 0-62 міль у гадзіну за 4. 6 сек і па цане ад 36т. Гэта новы Мэрсэдэс-Бенц А45 АМГ, фірмы першы хот-хэтч і, з 355bhp, самы магутны серыйны хот-хэтч ў свеце. Гэта дазволіць АМГ і Мэрсэдэс, каб выйсці на новы рынак, так як абедзве фірмы спрабуюць прыцягнуць маладых пакупнікоў. У А45 AMG будзе даць Мэрсэдэс з супернікам на роўных з BMW M135i і наступнага пакалення Аўдзі RS3, у галіны, у якой фірма мае не традыцыйна спаборнічалі. На аснове новага A-класа, А45 ўпершыню АМГ выпусціла усё, што менш З-класа, раней заўсёды яго мадэль пачатковага ўзроўню і транспартнага сродку, што AMG Ола Каллениус бос апісваецца як фірмы хлеб з маслам аўтамабіля. На А45 будзе значна танней, чым 58,000 С63. Ён будзе прадавацца па кошце каля 36000, гайданкі гэта крыху вышэй M135i, але ніжэй наступнай Аўдзі RS3. На А45 выкарыстоўвае чатырох-цыліндравы рухавік, першы для АМГ-пабудаваны аўтамабіль. Гэта 1991cc турбірованный бензінавы з найбольшым удзельнай выхад 2. 0-літровы рухавік пакуль усталяваны на серыйным аўтамабілі, якія развіваюцца 355bhp на 6000rpm і 332lb метрах ад 2750rpm да 5000rpm. Дасягненне высокіх удзельнай магутнасцю з'яўляецца адной з мэтаў праекта А45 АМГ. На А45 АМГ вельмі індывідуальны аўтамабіль, у адрозненне ад папярэдніх АМГ-пад маркай А-класа, які, па сутнасці, былі проста абрэзаць і мадэрнізацыі падвескі. Цалкам алюмініевы рухавік, які выкарыстоўвае унікальны пясок-літой блок і вялікі двайны слімаком турба, новы блок распрацаванай AMG, якія таксама будуць выкарыстаны ў маючых адбыцца ЦРУ 45. Кожны рухавік Handbuilt на заводзе Аффальтербах AMGs адным спецыялістам, у адпаведнасці з AMGs адзін чалавек, адзін рухавік філасофіі. Высокая ўдзельная магутнасць стала магчымым дзякуючы больш высокі ціск у цыліндрах і дадаткова спрэй непасрэдным упырскам, які таксама дапамагае зрабіць працу рухавіка больш эфектыўнай. Mercedes сцвярджае 34mpg і 161 г/км СО2, дапамог стандартны стоп-старт і генератар адключыць. Ён дасягне 62 міль у гадзіну за 4. 6 сек., а максімальная хуткасць абмежаваная да 155 міль у гадзіну. АМГ прынята рашэнне аб пачатку распрацоўкі аўтамабіляў, што А45 павінен быць поўны прывад. Аўтамабіль выкарыстоўвае АМГ-змененая трансмісія 4Matic, Mercedes з новай сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем, пераробленая для апрацоўкі магутнасць і крутоўны момант выхады і здольныя падзяліць дыск напалову паміж восямі. Гэта першы раз, калі скрынка перадач была аб'яднаная з прывадам на чатыры колы. Трансмісія мае тры рэжыму — кантралюемая эфектыўнасць, спорт і мануал — і ЭСП стабільнасці сістэмы можна адключыць цалкам або пераключыўся на спорт. Новая тармазная сістэма была абсталявана, з прасвідраванымі 350 мм на 32мм дыскамі спераду і 330 мм на 22 мм ззаду. Рулявое кіраванне таксама была перенастроена, у той час як кампаненты падвескі былі моцна мадэрнізаваны з больш нізкай, больш тугія спружыны і амартызатары і пругкай ўтулкі. Рухавікі сістэма выкарыстоўвае тэхналогію астуджэння, распрацаваныя для суперкара СЛС. Аўтамабіль кузаў атрымлівае шмат АМГ мадэрнізацыю. Глыбокі пярэдні сплітар і АМГ-спецыфічныя рашотка радыятара прыйсці скончыў у матавы шэры колер, у той час як паветразаборнікі і накладкі на парогі афарбаваныя ў чорны колер, як і люстэрка задняга выгляду. На А45 едзе на шэры 18-цалевыя легкосплавные дыскі, абсталяваныя шынамі 235/40. Ўнутры, стандартны Mercedes пярэднія сядзення былі замененыя на набор танкасценных абалонак АМГ месцаў, на якіх будзе стандартны набор на аўто Вялікабрытаніі, і камбінацыя прыбораў была заменена AMGs уласны дызайн. А-класаў вочнага яблыка вентыляцыйныя адтуліны маюць чырвонае апраўленне і рамяні бяспекі таксама чырвоныя. Неабавязковыя абнаўлення ўключаюць у сябе пакет з вуглевалакна, які замяняе пярэдні сплітар, sillINSERTs і задні бампер з элементамі з вуглевалакна. Чырвоныя тармазныя суппорты і 19-цалевыя колы таксама з'яўляюцца неабавязковымі. Апгрэйды прадукцыйнасці ўключаюць новую выхлапных сістэму, больш нізкія і цвёрдыя спружыны і амартызатары, а таксама розныя аэрадынамічныя дапаўненні, уключаючы задняе антикрыло і пярэдні сплітар больш таго, фірма сцвярджае, палепшыць пріжімную сілу. Па дадзеных Каллениус, на А45 АМГ накіраваны на пакупнікоў у іх 30s і 40s, хто шукае аўтамабіль, які спалучае ў сабе прадукцыйнасць і тэхналогіі і маюць поспех у пачатку сваёй кар'еры. Ён таксама сказаў, што ён можа звярнуцца да AMGs больш традыцыйных, старых кліентаў, якія шукаюць невялікі, пацешны аўтамабіль. У ходзе свайго развіцця А45 была паказана на S63 уладальнікаў, на процілеглым канцы шкалы уласнасці А45 АМГ для патэнцыйных пакупнікоў, каб даведацца іх меркаванне. Іх рэакцыя, - заявіў Каллениус, была спрыяльнай. У А45 AMG будзе зрабіць свой першы выхад у свет на Жэнеўскім аўтасалоне ў наступным месяцы і паступіць у продаж у Вялікабрытаніі ў ліпені. Attachment 4787Attachment 4788Attachment 4789Attachment 4790Attachment 4791Attachment 4792Attachment 4793Attachment 4794Attachment 4795Attachment 4796Attachment 4797Attachment 4798Attachment 4799Attachment 4800Attachment 4801
