Printable View
Трэцяе пакаленне Ford хот-хэтча была пацверджана для вытворчасці. Трэцяе пакаленне Форд Фокус, РС паступіць у продаж у 2015 годзе, высокапастаўленыя чыноўнікі Ford пацвердзілі ўпершыню. Навіна азначае сабой значны зрух у Форд, які ў апошнія гады быў арыентаваны на масавы рынак мадэлі, каб павысіць аб'ёмы продажаў і скараціць выдаткі па бос Алан адна стратэгія Mulallys Форд, якая распрацоўвае аўтамабілі для глабальнай продажу, выкарыстоўваючы так шмат агульных дэталяў, як гэта магчыма. Аднак, з яго новай мадэлі выкатных амаль завершаны, важна амерыканскім рынку ў прыбытак, азіяцкі бізнес расце і стратэгіі выжывання для хворага Еўрапейскі руку, босы цяпер дамовіліся інвестыцыі ў нішавыя мадэлі з патэнцыялам, каб дадаць бляск да брэнду і павышэнню яе аўтарытэту змагаюцца за масавы рынак. Барбі, Барбі Самарджич ўвайшла, віцэ-прэзідэнт па распрацоўцы прадуктаў для Форд Еўропа, сказала аўтамабіль: мы сканцэнтраваны на распрацоўцы машыны для сусветных рынкаў, і вы можаце ўбачыць вынік, што з краю і Мустанг плануе Еўропе, і Fiesta і Focus ў ЗША. Наша адна палітыка Форд атрымаў поспех у прасоўванні нашай асноўнай прадукцыі далей, чым калі-небудзь, і наступны крок-для таго, каб забяспечыць кліентаў з больш ўзорным, меншага аб'ёму вылучыць прадукты. Планаванне не проста трэба цяпер пра мэйнстрым, мы можам пайсці зноў да краях. Барбі Самарджич ўвайшла не цалкам пацвярджае новы Фокус, РС, сказаўшы толькі, назірайце гэта прастора, калі зондировал, але іншыя ў Ford пацвердзілі, распрацоўка пачалася. Autocar разумее, падпісанне праекта з'яўляецца непазбежным, залежыць канчатковы аналіз паказвае бізнес-чахол для яго, каб сядзець побач з новай, еўрапейскай прывязкай Мустанг, які пацверджаны ў 2014 годзе. Аднак, Барбі Самарджич ўвайшла таксама распавёў Autocar паведаміў, што нядаўнія даследаванні, зняволеных заказчыкамі высокаэфектыўных Форды аўтамабілі былі падзеленыя на вельмі розных груп. Лічыцца, што гэта значна ўмацавала чахол для Фокус, РС сціхаюць асцярогі, што яе здыму фокусу ST або продажу Mustang. Там больш месца для больш прадуктаў прадукцыйнасць ва ўсім дыяпазоне ў малых, сярэдніх і буйных сегментаў аўтамабіляў, сказаў Барбі Самарджич ўвайшла. Цэлы набор такіх машын-гэта тое, што я маю на ўвазе. Ім адзначыць, што існуе два розных тыпу кліентаў — для СТ прадукты, якія з'яўляюцца цікавым, але ў паўсядзённым эксплуатацыі, і іншы, больш гоначны-арыентаваных на кліента, які хоча РС-тып аўтамабіля. Развіваецца як у сувязі з Мустанг з'яўляецца дадатковым; кліенты для аднаго не абавязкова хочуць іншыя. Новы чахол фокус RSS-гэта таксама значна ўзмоцнена, таму што яго мяркуецца выкарыстоўваць новыя, Форд-распрацаваны 2. 3-літровы турбірованный чатырох-цыліндравы настроены па 330bhp. Рухавік, які таксама будзе ўключаць у Мустанг, зручна будзе перавышаць выхад апошняга фокусу РСС Вольва-вытворнае 2. 5-літровы пяць-гаршчок, які генеруецца 301bhp, або 345bhp ў RS500. Яно будзе выкарыстоўваць найноўшыя Turbo і прамым упырскам тэхналогіі, каб значна павялічыць эфектыўнасць выкарыстання паліва. Яна павінна быць істотна мадэрнізаваная для Фокусу, дзе, у адрозненне ад Мустанг, гэта будзе папярочна усталяваны. Магутнасць і крутоўны момант таксама павінны быць умерана вышэй, чым у Мустанг, каб пераканацца, што ён застаецца на прадукцыйнасць прадукту Halo ў асартыменце Фордаў, асабліва ў Еўропе, дзе асноўная доля продажаў не чакаецца. Як паведамляецца, папярэдняе абмеркаванне і выкарыстанне электрарухавікоў на заднія колы, каб павысіць прадукцыйнасць і скараціць выкіды былі палічаныя занадта дорага распрацоўваць і адмоўнае забаўка для пакупнікоў. Як у бягучым фокус СТ, рухавік, звярніце ўвагу, будуць ўзмацняцца ў салон праз броды гук Symposer, якая адкрывае клапан паміж маторным адсекам і кабінай. Іншых абнаўленняў будзе ўключаць у сябе вяртанне на пярэднюю падвеску Revoknuckle, якая была распрацавана за апошнія РС, але адхіліў для бягучых St, таму што інжынеры думалі Форды электроннай векторизации крутоўнага моманту сістэмы, дастатковай для задавальнення свайго 247bhp і 265lb футаў. RSS-канала больш высокіх вынікаў, як мяркуюць, пераканалі інжынераў Revoknuckle неабходна для стрымлівання бычка крутоўнага моманту і цягавага дапамогі. Самоблокирующийся дыферэнцыял некаторых, плюс ўзмоцненыя тормазы і шыны і спартыўны салон. Інжынеры былі ацэненыя з дапамогай Kugas паўнапрывадная сістэма, якая выкарыстоўвае тую ж платформу, але яго нібыта занадта цяжкім і складаным для ўпакоўкі ў малоэтажных спартыўна-арыентаваных аўтамабіляў. Як СТ, РС выйдзе ў пятидверном выглядзе, а маёмасцю малаверагодна, але магчыма. Справаздачы выказалі здагадку, што Мандэа купэ RS і мадэляў Фіеста РС былі ацэненыя, але планы застапарыліся, у той час як Ford ажыццявіць свой еўрапейскі крызіс. Ён сказаў, што ёсць асцярогі з нагоды патэнцыйнага попыту на 20к-плюс гарачы супермини, у той час як патэнцыйны Пасат СС-канкурыруючы Мандэа купэ яшчэ не падпісаў. Барбі Самарджич ўвайшла пацвердзіла працу на Еўра-спек Мустанг ідзе добра. Яна адмовілася пацвердзіць, што аўтамабіль будуць аснашчаны незалежнай задняй падвескай (яна была шпіёніў тэставання пры такім размяшчэнні), але пацвердзіў, аўтамабіль будзе мець новыя тэхналогіі. Прыгажосць аднаго Форда заключаецца ў тым, што кожны крок наперад з'яўляецца агульным для ўсіх рынкаў, сказала яна. Усё, што я магу пацвердзіць, што Mustang будуць прадстаўлены некаторыя новыя цудоўныя тэхналогіі, якія прынясуць карысць кліентаў на кожным рынку. Мы ведаем, што ёсць энтузіязм для аўтамабіляў у Еўропе, і мы ведаем, што Мустанг імя рэзаніруе ва ўсім свеце. Мы павінны пераканацца, што ён пастаўляе на гэта абяцанне на кожным рынку яе прадаюць. в. Attachment 4662Attachment 4663Attachment 4664
