Thread: Агляд: Паршэ 911 Каррера 4

Поўны прывад робіць 911 бяспечнай і дакладнай, але мы аддаем перавагу чысціню апрацоўкі стандартнай мадэлі. Паршэ 911, толькі пры ўмове, з чатырма вядучымі коламі для пакупнікоў Вялікабрытаніі. Але хіба гэта трэба ім? Яе пытанне вось яшчэ з тых часоў 964 года была ўведзена ў 1989 годзе, і – прыкра – як прыходзяць пакаленняў і сыходзяць, гэта толькі здаецца, каб атрымаць больш складана адказаць. У адрозненне ад Zuffenhausens першы лапу мадэляў, новыя Carrera 4 і 4S 991s, але вельмі мала звязаны мядзведніка. Апошнія чатыры кута трансмісіі, разам з больш шырокім целам і тоўшчы задніх колаў, якія з'яўляюцца стандартнымі на 4 і 4S, накласці падрыхтаваная маса штраф усяго 50 кг на машыну-гэта палова таго, што было раней. У выпадку нашага Каррера 4 Інструкцыя тэст аўтамабіля, варта пачынаць разгон пакутуе ад ўсяго дзесятую долю секунды, а максімальная хуткасць ўсяго на дзве мілі ў гадзіну па адносінах да эквівалентнай Каррера – згодна з афіцыйнай прэтэнзіі. Выкіды dioxoide вугляроду вышэй, але не дастаткова, каб падняць Каррера 4 у 460 годзе Група L выплаце тэрыторыю. Таму толькі уладальнікам кошт сапраўды трэба клапаціцца-гэта 6500 прэміум цане.