Printable View
Шэўрале Вольт з'яўляецца найбольш аўтарытэтным электрычны аўтамабіль, які мы бачылі ў гэтую эпоху. Няма лепшай падрыхтоўкі да Год за рулём Шэўрале Вольт, чым правесці год у ліст Nissan. Самы вялікі недахоп з лісця быў абмежаваны асартымент і доўгі час зарадкі. У адрозненне ад ліста, які належыць толькі на свой акумулятар, электрічным кіраваны вольт мае перавагу запасны бензінавы генератар. У адзін міг Вольт пераадольвае праблемы трывожнасці дыяпазону і валодае патэнцыялам спектр генератара 270 міль у (невялікі) бак паліва. Хоць акумулятар менш і менш магутны, чым лісце, Вольт павінен (калі гэта сярэдзіна зімы) паставіць 35-мільнай дыяпазон ад акумулятара, хапае на дзень туды-назад ездзіць. І гэта вы хочаце ўзяць далей Вольта, ён будзе выдатна працаваць толькі на бензінавы рухавік/генератар, які з'яўляецца, чаму гэта першы па-сапраўднаму жыццяздольнай аўтамабіль у першую чаргу электраэнергіі. Заснаваны на моцна мадыфікаванай і пашыранай версіі ГМ платформе дэльты (якая таксама выкарыстоўваецца пад Астра), у пяць з паловай футаў, 198kg, Т-вобразны акумулятар, які разряжается цэнтральным тунэлі і пад заднімі сядзеннямі. Спераду, ён мае папярочна усталяваны, 1. 4-літровы бензінавы рухавік, добра для 85 л. с., кіруючы 72bhp генератар, які можа пастаўляць электрычны зарад наўпрост на электрычны матор, які прыводзіць у рух перадпакоі колы. У рамках сыходнай-дарозе прадукцыйнасці, што сапраўды важна-гэта выхад электрарухавіка. Гэта забяспечвае 149bhp і вельмі здаровы 273lb фут крутоўнага моманту ад моманту, калі ён пачынае працаваць. Спалучэнне электрарухавікі цішыня, плыўнасць і тоўстая крывая крутоўнага моманту ўзмацняецца адзін-перадаткавае стаўленне. Вы можаце атрымаць больш плыўнае пераключэнне перадач, чым без зменаў. Як ліст перад ім, Вольт лёгкім ПАРЕ і дапрацоўкі трансмісіі ў рэжым працы ад батарэі будзе сорамна сур'ёзны аўто, хоць вольт не дастаткова, каб мець прыгожы гарадской язды і вытанчанасцю, што вылучае лісця. І калі Вольт у рэжыме генератара, спакой у салоне часам здзекваліся рухавіка. Па параўнанні з тыповымі дызельнымі, аднак, Вольт-гэта амаль прадстаўніцкі аўтамабіль маўчыць. І гэта адна з самых нечаканых рэчаў аб тым, што аўтамабіль-гэта ў першую чаргу спраектаваны для сваёй экалагічнасцю: яго дзіўная раскоша. Вольт-гэта выключна зручнае месца, каб правесці доўгія гадзіны. Вядучае становішча першага класа. Паездка ў добры горад і вельмі добрыя ў іншым месцы. Багажнік вялікі і складаная задніх сядзенняў складаюць значную адсека. Гэта не аўтамабіль, каб кінуць вакол, але налада шасі дазваляе адчуваць сябе вальяжна падцягнутай і кіраваная, з вельмі дакладнае рулявое кіраванне і выдатная ўстойлівасць на высокіх хуткасцях. У цэлым, у прыгожы, абразаецца, кантраляваны баланс і гэта вельмі радуе на высокіх хуткасцях аўтастрады – у адрозненне ад лісця. Яна была распрацавана ў той час як GM збанкрутаваў, так што гэта маленькі цуд, што Вольт нават існуе. Але пры змешванні паўсядзённым электрычных камутуюцца З у адваротным выпадку неабмежаваную колькасць выкапнёвага паліва, на Вольт з'яўляецца найбольш жыццяздольным асноўны ЭВ ў 110 гадоў, што канцэпцыя была вакол. Вядома, мы яшчэ не маюць ніякага рэальнага адказу на кошт і складанасць электрычных машын і акумулятараў. Вольт выкапень паліва застаецца нізкім у параўнанні з аналагічным цэнах вытворчасці гібрыдаў і дызеляў, а гэта вельмі дорага, калі разглядаецца толькі як з нулявым узроўнем выкідаў арандаваны аўтамабіль. Але Шэўрале Вольт з'яўляецца адным з самых арыгінальных, прадуманых і інавацыйных масавых аўтамабіляў, якія мы бачылі на працягу дзесяцігоддзяў, не толькі на працягу апошніх 12 месяцаў. Attachment 4074Attachment 4075Attachment 4076Attachment 4077Attachment 4078Attachment 4079
