repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Cepat baru super estat parit V10 mendukung 552bhp twin-turbo V8; dijual di Inggris dari Juli mendatang
Audi akan meluncurkan otot Avant RS6 baru di Inggris Juli mendatang. Kawasan ini memiliki kecepatan 190mph, 0-62 mph waktu 3. 9 detik dan sosok resmi gabungan ekonomi 28mpg.
Dikembangkan dan dibangun oleh sebagai independen Quattro GmbH divisi, RS6 all-wheel-drive, estat-hanya didukung oleh twin-turbo 4. 0-liter V8 yang sudah digunakan dalam S6, S7 dan S8.
Dalam RS6 baru, bagaimanapun, itu mengembangkan 552bhp antara 5700 rpm 6700 rpm dan konstan 516lb ft torsi dari 1750 rpm 5500 RPM. Daya output adalah 28bhp turun pada 5. 0-liter V10 RS6 sebelumnya, tetapi angka torsi meningkat 37lb meter.
Dua turbocharger kembar-gulir besar duduk di V mesin bersama dengan intercooler, tata letak yang dipilih untuk menjaga turbo lag ke minimum.
Juga stop-start, V8 menggunakan hemat bahan bakar silinder pada teknologi permintaan untuk menutup empat dari delapan silinder ketika mobil yang berkembang antara 25 dan 40 persen dari torsi maksimum.
Dalam bentuk dasar, RS6 dibatasi ke 155mph. Paket dinamis opsional menimbulkan yang ke 174mph, sementara tingkat berikutnya dinamis paket Plus memungkinkan 190mph.
Meskipun ini menyerbu autobahn kecepatan tertinggi, Audi klaim RS6 baru 30 persen ekonomis daripada V10 model sebelumnya, dengan sosok CO2 sejalan lebih rendah pada 229g/km.
V8 dikawinkan ZF delapan-speed transmisi otomatis, dilengkapi dengan rasio lebih pendek, lebih dekat dan lebih rendah dan melangkah lagi atas gigi. Dayung shifter standar.
Quattro drivetrain juga mendapat tweak diri penguncian diferensial dengan minyak sendiri dingin. Diferensial olahraga — yang terus-menerus dapat mendistribusikan torsi antara roda belakang — akan menjadi pilihan.
Suspensi udara RS6s naik 20mm lebih rendah daripada S6 dan dikombinasikan dengan terus-menerus adaptif redaman. Juga akan ada set-up suspensi olahraga Plus DRC opsional, yang menggabungkan baja springs dan dinamis naik kontrol dan diagonal interkoneksi shock tiga-pengaturan.
Juga baru yang lebih ringan rem dengan 390mm depan cakram menutup dengan enam-piston jangka lengkung, sedangkan 420mm karbon-keramik discs tersedia sebagai pilihan. Roda standar adalah 20-inci dipalsukan paduan, dengan & nbsp; 21-inci velg opsional.
RS6 baru adalah sekitar 100kg lebih ringan dari model sebelumnya, sebagian berkat aluminium tubuh panel dan MLB platform bagian-aluminium depan struktur baru.
Selain itu, mesin V8 adalah hanya 500mm panjang, yang meningkatkan distribusi berat dibandingkan dengan V10 model.
Sebuah fitur khas styling front-end adalah kisi-kisi split. Bagian bawah kisi didominasi oleh script 3D quattro, yang mungkin muncul di lain model Audi di masa depan.
Seperti semua quattro model, RS6 individual dikembangkan dan telah mengalami 5000 mil pengujian di Nürburgring sebelum ditandatangani untuk produksi seri. Hal ini juga dibangun pada produksi baris terpisah di fasilitas Nekarsulm perusahaan.
Divisi quattro mengharapkan untuk membangun mobil sekitar 12.000 tahun ini. Itu dibangun total 5500 bermesin V10 RS6s.
Harga UK dan spesifikasi belum diselesaikan, tapi harga dasar dari sekitar 77,000 tampak mungkin. Yang akan meningkat secara signifikan, namun, ketika ditambahkan berbagai pilihan paket dinamis.