Firma Ferrari se nebude stavět užitkové modely. Шутинг-break FF - nejlepší užitkové Ferrari na dnešní den. Tak to dělá двухобъемный tří karoserie, dlouhý rozvor (299 cm), 450-litrový kufr a systém pohonu kola V poslední době se přední výrobci drahých aut se stále častěji прогибаются pod příležitosti na trhu, предавая své dávných ideálů. V Porsche, jako je propuštěn Cayenne a Panamera a naplánovali výstup kompaktní obdoby, Aston Martin postavil лифтбек Rapide, Bentley brzy ukáže silný вседорожник, Lamborghini taky посматривает stranou praktických strojů... I Maserati v roce 2013 наладит výroba crossover Cinqueporte, jehož prototyp byl představen na posledním autosalonu ve Frankfurtu nad mohanem. Nicméně společnost Ferrari zůstane věrná svým tradicím: žádné «lumpů» a další čtyř - a пятидверок s гарцующим жеребцом na logo nebude. Do konce roku 2011 Ferrari doufá, že realizovat rekordní 7 tisíc strojů O tomto vydání Automotive News Europe odhalil sám šéf aliance FIAT-Chrysler Sergio Маркионне. Také uvádí, že nadměrný růst pro značku nebezpečná. V loňském roce italové сбыли 6573 supersport, a přiměřené maximum, k jakému se snaží, - deset tisíc strojů ročně. Je to příliš důležité exkluzivitu. A tady je «dělat pokladně» stane značky Maserati, který v roce 2010, mimochodem, uvědomil ubohé 5675 aut. Cílem je do roku 2014.-45 000, střednědobý plán - 55 000-60 000. «Klon» tváří v tvář Ferrari u crossover Maserati nebude Vám dosáhnout výsledku nové sedany E - a F-tříd, stejně jako полноприводник, vytvořený na základě «američana» Jeep Grand Cherokee. Mimochodem, pane Маркионне považuje není Ferrari, a to soupeř Maserati, Bentley a Porsche. No, prohlášení nahlas, protože dokud firma z Modeny se opožďuje za britskými a německými soupeři, pokud jde o kvalitu. I úroveň shromáždění posledních Gran Turimso a Gran Cabrio je špatná, nemluvě o starších modelech. Ale může, brzy se všechno změní?