hace 100 años, el 23 de octubre de 1911, en la ciudad de Manchester se basa la primera planta de la Ford Motor Company fuera de los Estados Unidos. Los primeros británicos Ford T no eran de negro y la de color verde. Una de esas máquinas participó en el aniversario de Ford Centenary Tour. Columna de dirección en las «Фордах» alineado a la derecha, aunque en muchos museos del país, por ejemplo, en el london Science Museum, se puede ver el modelo T con el izquierdo рулемПервые coches Ford en las orillas de Albion han aparecido en 1903, es que fueron modelo «A». Se encontraron más de indulgencia en el reino Unido, al mismo tiempo, ha surgido privado y público de la escuela. Sin embargo, en 1905, el Ford Model C, ganó en los 800 мильном триале en Escocia. Manchester de la planta de Ford Motor Company, LtdБританское la oficina se convirtió en la primera en la historia de Ford Motor Company заокеанским el departamento. La octava de marzo de 1911, en Шавтесбюри Avenue, en Londres, se abrieron oficinas de Ford Motor Company Limited. En 1931, con la cinta en Дэгенхеме descendió de un camión Ford-AA. Después de un año con el mismo transportador en el área de Amargo bajar «полуторка» GAS-ААВезти máquina entera se hacía cada vez накладнее. En 1911, en el reino Unido vendió 14 060 de coches. Y entonces, en Manchester, en Трэффорд el parque, se ha construido la planta. Allí se desarrolló el montaje, naturalmente, el modelo Es la Pieza venían en cajas. La brigada de los cuatro mecánicos enteramente recogido un vehículo. Esta actitud hasta 1927 han hecho más de 300.000 unidades. Su alteza real el príncipe de Gales (el futuro rey Edward VIII) en la fábrica de Дэгенхеме en 1934. Foto: www.newspress. co. икВ 1914 Ford con las ventas en el nivel de 10.000 máquinas en el año que salió en cuarto lugar en el reino Unido. Ford Model Y es el primer modelo de la compañía, diseñada para una de las filiales de ultramar. ubicados en el reino Unido y Alemania. En el reino Unido se convirtió en el primero de la familia de vehículo valor por debajo de 100 libras esterlinas. Producido a partir de 1932 a 1937, hecho 175 000 штукВ 1928, Ford inauguró el Europeo de Detroit» - la mayor empresa en la localidad de Дэгенхем, a continuación de Londres por la corriente del río Támesis. Seiscientos metros de la orilla del río Támesis acero privada más grande de posesión en el río. Ford Popular no es justificó su nombre. Desde 1953 hasta el año de 1959 fue construido sólo un poco más de 155 mil de esas arcaicas de los modelos. Los compradores силились diferenciarlos de los modelos de Anglia, выпускавшейся de 1939 a 1953, y del modelo 7Y que hizo con el 1938 y 1939, y del modelo de Ten 7W (1937 - 1938,). Además, la máquina tenía mucho en común con el verdadero éxito de Ford Prefect (más de 390 mil 1938 y 1953). Es interesante que el de la máquina es de esta familia en 1939 fue elegido como prototipo para soviética coche KIM-10Представитель soviética industrial de la delegación, побывавшей en Дэгенхеме en la década de 1960, describió de esta empresa en las páginas del anuario «el Automovilista-el amante»: «Дэгенхем de nuestros días es la única automotriz de la fábrica en Inglaterra, con su propia planta de energía, de alto horno, batería de 48 hornos de coque, el taller». La tarjeta de visita de la fábrica de Ford en Дэгенхеме - теплоэлектростанция. Foto: www.newspress. co. икБританский la planta de Ford ha atraído la atención de especialistas soviéticos no es casualidad: todavía a finales de la década de 1930 en un prototipo de coche de KIM-entre 10 y 50 se convirtió en el británico de Ford Prefect. Ford Anglia 100E de 1953, es un coche nuevo, no tenía nada que ver con el Ford Consul. Desarrollado por la oficina de Lacuesta Automotive. A pesar de su progresiva de la forma de la carrocería, bajo el capó tenía de preguerra нижнеклапанный motor. Antes de 1959, hecho casi 346 miles de estas máquinas, que increíblemente estrecho el mercado británico. Este coche sirvió como uno de las muestras para comparar con el diseño de «Moscovita-402». Foto: www.newspress. co. uk La evaluación de la apariencia de vehículos nuevos en el estudio de diseño británico, Ford, 1957. Foto: www.newspress. co. икВизитная Ford británica – furgonetas de la tarjeta de la familia y luz camiones de tránsito. Comenzó en 1965 y en marzo de 2010 con la tubería de producción ha ido 6 millones tránsito séptimo pokoleniâProjdâ el enlace, acceder al archivo completo del SP con el 1928 para 2011, el primer británico Ford T no eran negro y verde. Una de estas máquinas participó en el Tour del centenario de Ford de Jubileo. Columna de dirección en el británico "Fordah" se encuentra a la derecha, aunque en muchos museos de todo el país, por ejemplo, en el Museo de ciencia de Londres, se puede ver el modelo T a la izquierda rulemMančesterskij el año de la fábrica Ford Motor Company LtdV 1931 Dègenheme salió la línea de montaje de Ford camiones-AA. Un año más tarde con exactamente el mismo transportador en Gorky llegado "camión" Gaz-AAEgo Alteza el príncipe de Gales (el futuro rey Edward VIII) en una fábrica de Dègenheme en 1934. Foto: www.newspress. co. ukFord Model Y es el primer modelo de la compañía, diseñada para una de las filiales de ultramar. ubicados en el reino Unido y Alemania. En el reino Unido se convirtió en el primero de la familia de vehículo valor por debajo de 100 libras esterlinas. Producido a partir de 1932 a 1937, hecho 175 000 piezas de Ford Popular no es justificó su nombre. Desde 1953 hasta el año de 1959 fue construido sólo un poco más de 155 mil de esas arcaicas de los modelos. Los compradores силились diferenciarlos de los modelos de Anglia, выпускавшейся de 1939 a 1953, y del modelo 7Y que hizo con el 1938 y 1939, y del modelo de Ten 7W (1937 - 1938,). Además, la máquina tenía mucho en común con el verdadero éxito de Ford Prefect (más de 390 mil 1938 y 1953). Es interesante que el de la máquina es de esta familia en 1939 fue elegido como prototipo para soviética coche KIM-10Визитная la tarjeta de la planta de Ford en Дэгенхеме - теплоэлектростанция. Foto: www.newspress. co. ukFord Anglia 100E de 1953, es un coche nuevo, no tenía nada que ver con el Ford Consul. Desarrollado por la oficina de Lacuesta Automotive. A pesar de su progresiva de la forma de la carrocería, bajo el capó tenía de preguerra нижнеклапанный motor. Antes de 1959, hecho casi 346 miles de estas máquinas, que increíblemente estrecho el mercado británico. Este coche sirvió como uno de las muestras para comparar con el diseño de «Moscovita-402». Foto: www.newspress. co. икОценка el aspecto de los coches nuevos en el estudio de diseño británico, Ford, 1957. Foto: www.newspress. co. икВизитная tarjeta británico Ford - colección de anuncios de furgonetas y camiones ligeros Transit. La producción se inició en 1965, y en marzo de 2010 con el transportador salió de 6 millones de Transit de la séptima generación