VW Jetta saraf kepada pemilik tidak akan menyembuhkan, tetapi kesan negatif mood kembung dan pergerakan tajam pemandu akan membawa kepada minimum yang selamat ...
VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSG Jetta - sebuah kereta yang sangat kurang mendapat perhatian orang ramai. Di satu pihak, terdapat lautan berita, emosi dan pendapat mengenai sedan yang lebih kecil dan harga yang lebih rendah: sudah tentu, kita bercakap tentang sepasang Hyundai Solaris dan Kia Rio yang menduduki ruang maklumat dengan ketat. Sebaliknya, kemegahan model Golf mencipta bayang-bayang saiz sedemikian sehingga pada masa-masa buruk Jetta hilang di dalamnya sepenuhnya. Dan walaupun VW cuba meletakkan sedan sebagai model yang berasingan, secara umum, penjajaran tetap sama. Nada masih ditetapkan oleh Golf - dan Jetta, yang muncul dengan ketara kemudian, tidak kira betapa berbezanya dari hatchback, masih dianggap oleh orang ramai sebagai sejenis kesinambungan pilihan. Walau bagaimanapun, di jalan raya, Jetta itu sendiri - dan tiada apa yang menghalang anda daripada menilainya tanpa kembali memikirkan saudara dua jilidnya. VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear DSG 7 kelajuan Bahagian dalam Jetta tidak boleh dipanggil kuno, tetapi dengan latar belakang beberapa pesaing, yang konsol tengahnya menyerupai telefon bimbit ultra kompleks, bahagian dalam menghasilkan... Mari kita katakan kesan yang tenang. Kami tidak takut untuk menganggap bahawa bagi banyak pembeli berpotensi ini boleh menjadi lebih banyak tambah. Terutama bagi mereka yang menghabiskan banyak masa di belakang roda dan tidak cenderung untuk menghabiskan saat dan minit tambahan setiap hari mencari butang yang betul. Panel depan sedan Jerman tidak dibebani dengan butiran yang tidak perlu, segala-galanya di sini terletak di tempatnya dan boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dengan serta-merta, tanpa terlebih dahulu membaca arahan berbilang halaman. Satu-satunya perkara yang mungkin untuk "berkawan" hanya dengan kekerasan ialah stereng pelbagai fungsi Volkswagen yang sudah biasa. Perlu terganggu, kembali ke mod harian - dan tangan kanan menjangkau kelantangan, memutar tombol radio dan mengabaikan kunci pada stereng. VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear DSG 7 kelajuan Pada tempat duduk dengan kemasan gabungan, anda dapat diselesaikan dengan cepat, anda mengambil hampir pelarasan ideal dalam setengah minit - dan pemikiran entah bagaimana membetulkannya tidak muncul walaupun selepas beberapa ratus kilometer. Kecuali dia menarik kepalanya untuk berubah sedikit lebih kerap daripada banyak pesaing. Secara objektif, cermin bentuk ciri memberikan semua maklumat yang diperlukan tentang apa yang berlaku di baris jiran - tetapi secara subjektif setiap sekarang dan kemudian nampaknya salah satu jiran di sepanjang aliran bersembunyi di sudut yang dipotong oleh garis bawah cermin. Di tempat duduk belakang, anda juga boleh duduk dengan keselesaan yang boleh diterima - tetapi mengikut fesyen moden, ini bukan sofa tunggal, tetapi dua "lodgments" dengan sejenis spacer. Dan jika tiga orang duduk di belakang, maka orang yang duduk di tengah tidak mungkin menikmati perjalanan begitu banyak ... VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear DSG 7 kelajuan Di bawah tudung adalah enjin turbo 1.4 liter yang paling berkuasa yang terdapat di Rusia dengan kapasiti 1.4 liter dan kapasiti 150 hp (alternatif adalah versi 122 kuasa kuda enjin yang sama atau diesel 105 kuasa kuda). Kotak gear adalah DSG tujuh kelajuan. Dari kilometer pertama, menjadi jelas bahawa kereta itu ditala bagi mereka yang lebih suka memandu daripada memandu. Adalah jelas bahawa algoritma peralihan gear dalam mod D (dengan kehadiran alternatif S) bertujuan terutamanya untuk mengurangkan penggunaan bahan api - tetapi tindak balas kepada pemecut juga dipilih serentak dengannya. Terima kasih kepada elektronik, enjin ke titik kick-down biasanya kurang daripada apa yang diharapkan oleh pemandu dengan menekan pedal dengan usaha tertentu. Seolah-olah orang di belakang roda dianggap secara lalai sebagai orang yang mempunyai pergerakan secara tiba-tiba, yang kereta itu direka untuk menyerap ke had yang munasabah. Di satu pihak, jelas bahawa Jetta tidak direka untuk memainkan pemeriksa jalan berbahaya. Sebaliknya, mungkin akan ada "pemeriksa" yang boleh diabaikan di kalangan pembelinya, dan kebanyakan pemandu yang waras tidak akan menyakiti reaksi yang lebih "bersih" dan waras untuk menggerakkan pedal gas. VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear DSG 7 kelajuan Kelancaran Jeti adalah baik - tetapi tidak cukup untuk "menelan" menetas dan benjolan ketara yang serupa. Ini juga menunjukkan sifat "menenangkan" kereta - jika benjolan tidak dapat dipintas, lebih baik melambatkan supaya tidak merasakan dorongan keras dan tidak mendengar ketukan yang agak kasar. Dan jika anda bergerak pada kelajuan sederhana, maka tidak akan ada ketidakselesaan: penggantungan akan berfungsi dengan teladan, dan stereng akan membolehkan anda mengelak halangan dengan tenang, tanpa saraf dan gulungan larangan. Ringkasnya, Jetta adalah kenderaan dalam erti kata yang baik. Kereta yang bijak tetapi berkesan - ia tidak mungkin membantu anda menonjol dari orang ramai dan menegaskan diri anda, tetapi pada tahap sehari-hari ia akan melakukan segala yang diperlukan untuk memastikan bahawa jam di belakang roda berlalu tanpa tekanan dan tantrum. VW Jetta dengan enjin 1. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSG VW Jetta dengan 1 enjin. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSGVW Jetta dengan 1 enjin. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSGVW Jetta dengan 1 enjin. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSGVW Jetta dengan 1 enjin. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSGVW Jetta dengan 1 enjin. 4 TSI (150 hp) dan kotak gear 7 kelajuan DSGVW Jetta dengan 1 enjin. Kotak gear DSG 4 TSI (150 hp) dan 7 kelajuan