Пераемнік Hyundai Santa Fe атрымае новы 2-літровы матор

Карэйская аўтавытворца распавёў аб новых сілавых устаноўках на 11-й Міжнароднай канферэнцыі, прысвечанай рухавікоў Hyundai-Kia. Кампанія Hyundai прадставіла два новых матора, якія будуць ўсталёўваць на аўтамабілі Kia і Hyundai. Адзін з іх, T-GDI, - 1,6-літровы 4-цыліндравы агрэгат, абсталяваны сістэмай непасрэднага ўпырску, убудаваным у впускной калектар турбонагнетателем Twin Scroll, прамежкавым ахаладжальнікам паветра (інтэркулер) і двайны сістэмай бесперапыннага змены фаз газаразмеркавання (CVVT). Матор здольны выдаць 204 л. с. магутнасці пры 6000 абаротаў і 265 Нм крутоўнага моманту. Хоць гэтыя паказчыкі могуць злёгку адрознівацца ў залежнасці ад рынку, вытворца паабяцаў, што матор будзе адпавядаць стандартам Еўра-5 і пачынаючы з сярэдзіны 2012 года з'явіцца на аўтамабілях кампаніі, уключаючы спартыўны хэтчбек Veloster. Распрацоўка матора заняла ў Hyundai Motor Co больш чатырох гадоў і каштавала каля 61,4 млн. долараў ЗША. Другі дэбютант - дызельны рухавік R-2. 0. Як вынікае з назвы, матор ўяўляе сабой 2-літровы 4-цыліндравы агрэгат магутнасцю 150 л. з, здольны выдаць 382 Нм. Рухавік адпавядае больш строгім патрабаванням Еўра-6 і таксама з'явіцца на розных аўтамабілях Hyundai і Kia, у тым ліку будучага спадчынніка вседорожника Santa Fe. Акрамя таго, прадстаўлены бензінавы рухавік Theta T-GDI, бензінавы двухтопливный Kappa, дызельны R-2. 2 з двухступеністым турбонагнетателем і преселективная скрынка перадач з двума счаплення (DCT), якія дазволілі ўдзельнікам канферэнцыі пазнаёміцца з новымі тэндэнцыямі ў галіны.