10 Ogos. Kejohanan Penyesuaian Dunia. Hasilnya mengejutkan - seperti biasa.
Pengadil dalam acara sedemikian adalah perkara yang sangat subjektif, dalam kes ini ia meninggalkan banyak peranti yang menarik, dan di luar garis tiga teratas - kegemaran yang serius. Satu lagi sebab yang perlu terkejut ialah banyaknya projek-projek yang kompleks dan mahal, dan ini adalah selepas beberapa tahun kursus penyesuaian pada minimalism. (Tetapi krisis ekonomi tidak berfikir untuk berakhir!) "Bom" utama yang diilhamkan oleh penganjur - kelas Adat Permormance, yang datang untuk menggantikan Metrik yang habis - dijanjikan banyak, tetapi tidak "meletup". Walau bagaimanapun, ini, hmm, nuansa tidak merosakkan kesan Piala Dunia sebagai acara utama dalam dunia penyesuaian. Ini dibuktikan dengan tahap kerja dan geografi peserta. Dan - secara objektif - mencerminkan trend dominan dan ke atas. Juara Dunia, tempat ke-1 dalam kelas Freestyle: Tavax 2011V. Tavax Engineering, Jepun. Caféchopper, bio, dieselpunk... Tumpuan trend dan penyelesaian fesyen tidak dapat meninggalkan juri acuh tak acuh, serta perhatian terhadap perincian. Ia luaran. Di sisi teknikal, tiada apa yang istimewa (tolak, mungkin, garpu depan asal). Enjin S&S SH93, lima kelajuan, roda Marchesini dimensi sportbike. Dan apa yang tidak "putih" adalah berlagak ... Nah, Ken Tabata sendiri sama sekali tidak Aryan!Tempat ke-2 dalam kelas Freestyle: Son of Gun. Kejuruteraan Kambing, England. Larry Hilton kali ini menunjukkan dirinya sebagai genius gabungan. Resipi ini sama seperti Cafe Rouge tiga tahun yang lalu: untuk menyeberangi unit British (kali ini BSA - enjin Gold Star dan kotak M21) dengan techno-avant-garde dari segi casis. Adakah pelumba kafe trite? Mungkin jika dia tidak boros dalam setiap perincian (dari garpu depan "dibuka" ke penggantungan belakang yang licik) dengan kanonik keseluruhan siluet. Anehnya, $ 9,000 dibelanjakan untuk projek itu - dan lebih daripada 14,000 jam kerja!Tempat ke-3 dalam kelas Freestyle: Bolide. Kraus Motor Co., Amerika Syarikat. Gerasim, untuk apa? Ya, nonecha caféchoppers adalah trend. Ya, motosikal itu dibuat dengan sempurna dalam semua butiran dan bukan dengan cara Amerika dengan halus. Tetapi tempat ketiga untuk set ucapan terima kasih ini... Enjin S&S SH 93, kotak Baker, brek Beringer, roda 17 inci... Tetapi tayar belakang adalah 170/60! Mungkin juri ingin menggalakkan hakikat bahawa motosikal itu bukan sahaja mampu menggeram dengan kuat dan kelihatan hebat, tetapi juga untuk menunggang dengan baik, dan bukan sahaja dalam garis lurus? Suka atau tidak, dari segi kesesuaian untuk kehidupan ini, tidak ada pesaing Bolide dalam kelas Freestyle. Walaupun bingkai "kereta" pasti mati. Tempat ke-4 dalam kelas Freestyle: Spacester. Mekanik V-Twin, Perancis. Jika anda berfikir bahawa ini adalah Buell dengan bingkai "kering", anda salah. Motor Sportster 1200 dimasukkan ke dalam bingkai keluli yang diperbuat daripada paip dan profil. Garpu tiga inci dari roda R1, 18 inci, dua cakera depan "orbital" dan... Hidraulik brek skuter! Apa yang boleh anda lakukan, orang Perancis selalu dikenali sebagai tuan dari ... Uh... Hidangan. Dan dalam penyesuaian juga. Tempat ke-5 dalam kelas Freestyle: RK S. RK Concepts, Amerika Syarikat. Semakin ramai peserta dalam Piala Dunia membina peranti untuk jalan raya, dan bukan untuk perabot, tetapi crap gerak sendiri juga terserempak. Dan walaupun, seperti yang anda lihat, jatuh ke sepuluh teratas. Reka bentuk asimetri terang-terangan sangat ingin tahu, tetapi tidak digabungkan dengan silinder belakang "300", penggantungan depan spring daun dan ketiadaan brek depan. Dan bagaimana anda memerintahkan untuk duduk di bar penjara ini? "Artis abstrak!" Tempat ke-6 dalam kelas Freestyle: Stargate. Garaj 65, Itali. Pemenang Kejohanan Eropah hanya mengambil tempat keenam. Baiklah, saya katakan, hakim atas sabun! Kerja Marco Cinquini berhak mendapat lebih banyak lagi - dari sudut pandang konseptual, reka bentuk, dan kejuruteraan. Aluminium (pasang siap, diperbuat daripada bahagian yang dikisar) struktur sokongan dengan enjin pemampat (!) berdasarkan Revtech dan variator yang disepadukan ke dalamnya (!!), tangki dalam pendulum, blok brek roda Brakko dengan cakera orbit yang terletak di dalam roda (!!) - kebangkitan semula helikopter berteknologi tinggi yang dilupakan berlaku pada tahap yang berbeza, tetapi tidak disedari oleh juri. Tempat ke-7 dalam kelas Freestyle: Slugger. Perkhidmatan SE, Sweden. Edisi Harrier yang diperluas dan disemak semula, pemenang Piala Dunia tahun sebelumnya. "Peninju" kini dengan turbin, penggantungan belakang beemwin telah digantikan dengan sendirinya, penggantungan depan kekal sebagai skema yang sama dan dengan kawalan kabel yang sama, tetapi ia telah dibuat semula, serta bingkai dan "kit badan". Yang terakhir, dengan cara itu, dengan tangki gas di "ekor", seperti banyak peserta dalam kejohanan. Evolusi kereta yang berjaya keluar hanya perfeksionis. Tempat ke-8 dalam kelas Freestyle: Kaddy Skywalker. "Moscow Harley-Davidson", Rusia. Dengan latar belakang penerbangan melepasi hadiah Garage 65, tempat kelapan kereta ini kelihatan seperti helah kotor kecil juri. Kerja Wick dan K. pasti lebih layak. Apa, anda tidak suka perkadaran peranti? Nah, dalam foto motosikal berada dalam kedudukan "tempat letak kereta". Dalam "pertempuran" kedua-dua rake dan pelepasan melalui hidraulik dinormalisasi. Dan motosikal itu juga mempunyai stereng pada rod dan SHS, karburetor tahun 1932, "kit badan" aluminium ... Ringkasnya, dari segi tepu dengan penyelesaian kejuruteraan yang luar biasa, "motosikal dengan logik mekanikal" ini tidak sama dalam pertunjukan - dan oleh itu patut dipertimbangkan secara berasingan, dekat dan luas. Yang kami janjikan akan lakukan dalam isu-isu seterusnya. Tempat ke-1 dalam kelas Harley Diubahsuai: Kesatuan. AbnormalCycles, Itali. Salah satu daripada beberapa peranti yang diubah suai dengan semangat "oldway nowhere" semata-mata tidak dapat membantu tetapi menjadi pemenang dalam kelas. Dan ia bukan mengenai kereta dorong (walaupun juri tidak dapat tetapi menyokong trend baru); Perkara utama dalam radas berdasarkan injap bawah H. -D. U (dikenali pada tahun 30-an sebagai "rupee-twenty") adalah tahap prestasi tertinggi. Dalam segala-galanya - dari garpu musim bunga ke kerusi kayu pengguna kerusi roda. Dan adalah mustahil untuk tidak perhatikan pendekatan yang paling halus untuk reka bentuk: walaupun butiran yang kelihatan mengejutkan (contohnya, drum brek depan dengan sirip maju) di sini kelihatan seolah-olah pada masa kelahiran "penderma". Tempat ke-1 dalam kelas Production Bike: RLX. Motosikal Darwin, Amerika Syarikat. Terdahulu, jika tiada tukang masak di dalam kelas, replika Kiwi India memimpin. RLX, seperti yang anda lihat, adalah sebaliknya. Berdosa dengan cetek (tetapi tidak kekok dan terutama bukan buta huruf kejuruteraan!) jalan dengan enjin S&S X-WEDGE 132, Baker enam kelajuan, brek Beringer, roda karbon dan penggantungan Yolinz - apa lagi penembak neraka perlu memenuhi usia tua dengan maruah?Tempat ke-1 dalam kelas Custom Prestasi: Sentoh. Kastam AFT, Amerika Syarikat. Pada tanpa burung, yang memahami pencalonan "debutant", ia adalah nightingale semulajadi. Tiada "penalaan garaj", adat tulen! Motor ini adalah CB750 yang dipam, bingkai reka bentuknya sendiri, pendulum bertetulang dari TR1 ... Murah dan menarik. Dan anda tidak boleh menafikan gaya motosikal - seperti kebiasaan dalam batalion wanita Kastam AFT, sebuah agensi pemodelan sambilan yang lebih atelier. (Walaupun di mana wanita-wanita ini dan pembantu rumah kepada Vera Ivanovna dari "Moscow H. -D."!)